自駕川藏線，被路邊的藏民清潔工所驚到，一個生產隊的人來撿垃圾

去年，我們自駕川藏線時，曾在路邊看見一整個生產隊的藏民頂著烈日，在路邊清理遊客留下的垃圾。

說是一整個生產隊，可能有些誇張，但那一排清理路邊垃圾的藏民，十餘人至少有。

我們的自駕嚮導向我解釋，當地政府會組織藏民們定期清理川藏線路邊的垃圾，同時也有一定的報酬。

我想，藏民清理垃圾有報酬和遊客扔垃圾，這是兩回事。就像警察也有工資一樣，但犯罪仍是我們不應該做的事。

我們走的線路是「川藏線+滇藏線」，也就是自駕川藏線遊玩稻城亞丁後，往雲南梅里雪山方向走，然後從滇藏線進入西藏。

剛進入西藏昌都地區時，我們停車到西藏昌都的地界處拍照。短短一停，發現好多垃圾。不僅有丟在路邊的礦泉水瓶、紅牛罐子，還有亂塗亂畫地界的「筆名」。

雲南與西藏交界的地碑上，無數「驢友」用自己的筆跡寫下「到此一游」的標記。其中有「我來了」、「唐榮鎮」等漢字，更有「西北大學」、「北方民族大學」等頗具文化風味的信息。

公共旅遊景點亂塗亂畫，仍是某些人尋找存在感的方式。

早在幾年前，「川藏線垃圾成山」的新聞就已在網絡中引起關注，然而現如今這種自駕隨手扔垃圾的現象仍然存在。

尤其是在西藏境內，這種現象更加明顯。

我們自駕西藏拉薩，經過四川、雲南時，見到的「道路清潔工」大都是一兩個人。但到了西藏境內後，「道路清潔工」便是成群結隊的人，他們像在遊行一樣，十餘人成群，人人提著個袋子，在川藏線路邊一邊撿垃圾一邊走動。

我問嚮導，為啥在這些地方藏民們撿垃圾要「組隊」？

嚮導告訴我，西藏地廣人稀，不像雲南、四川那樣人口密度稍微大一些。在這些地方清理路邊的垃圾，短途內難有處理地點，所以一兩個人可能遠遠不夠。

紀錄片《珠峰清道夫》講述過西藏的垃圾問題：一支由20位登山專家組成的尼泊爾探險隊，前往珠穆朗瑪峰的聖母峰，為的是清除超過海拔8000公尺的世界最高垃圾堆，恢復這座神聖山峰的風采和消除1.3億人賴以生存的水源污染。

個人自駕過川藏線幾次，沒有見過很令人震撼的垃圾，但仍不否定川藏線路邊存在不少遊客丟棄的垃圾。

作為「中國人的景觀大道」，川藏線不僅是一條風光旖旎的自駕觀光帶，更是一條緊連雪域西藏的神聖連結。這樣的G318國道不應該被一兩瓶飲料水瓶子所毀掉。如果13億人中有六分之一的人在川藏線扔一瓶紅牛罐，那2000公里的川藏線平均每1米便有100個罐子。

每次自駕出遊時，我都會給自己準備一個垃圾袋，專門存放自己旅遊產生的果皮紙屑，見到垃圾桶後再扔。

但凡喜歡旅遊的人，都對川藏線情有獨鍾，而維護川藏線的環境，則需要我們共同努力。願我們昨天看到的神山、聖湖，仍是今天的模樣；願我們今天欣賞的神山、聖湖，仍是明天的模樣。願雪域西藏，聖潔如往。