寶成鐵路運行了60多年的綠皮火車，路上的風景是亮點，你坐過嗎

火車是很多人出行的首選交通工具，現在的高鐵又舒適又快捷，如果不是趕時間，人們寧願坐高鐵也不想坐飛機。我們在享受高鐵帶來的方便時，是否還想起以前的老火車，就是那種開得比較慢的綠皮火車，它曾經留給人很多回憶。現在不少地方還保留有這種火車，很多坐這火車的人就是想懷舊下。

寶成鐵路北起寶雞，向南穿越秦嶺到達成都，全長669公里，這條鐵路改變了蜀道難的局面，加快了西部經濟發展。對於想坐火車看風景的人來說，寶成鐵路是一個很好的選擇，特別是寶雞到廣元段，成為最經典漫遊線路，全程票價21.5元，是眾多火車迷的最愛。

往返於四川廣元和陝西寶雞的6063/6064次列車，就是綠皮火車，中途停靠了30多個站點，每站必停，沿線最大的城市就是縣城，它的乘客大多是沿線的居民，也有少數的遊客和懷舊的人，真正來說，綠皮火車是沿線居民出行、做買賣的主要交通工具。

沿線的村民要去城裡購物去玩，或者說把自家的農產品運到城裡去賣，學生每天去學校上課，他們大多是坐這兩趟火車。對於他們來說，不是為了觀光，而是為了生活，這火車就是他們出行的「生命線」，是他們生活的希望。

從寶雞到廣元火車要走11個半小時才到，這些綠皮火車都開得很慢，坐習慣了高鐵一下子坐這火車會有點不適應。從寶雞到廣元全程票價21.5元，很多年都是這個價，一直保持不變，中途上車的旅客到不同的地方就不一樣的價格，最低票價1元，簡直是惠民班列，所以說很受當地人歡迎。

旅行的意義不在於最終的目的地，而在於沿途的風景和故事。對於遊客來說，坐這趟火車是一大享受，讓你有更多時間欣賞沿途風景。火車從寶雞出發後就需要先後跨越秦嶺、大巴山，這裡的山勢險峻，火車在山中、隧道中穿行，那種感覺讓人興奮。

從城市到平原，從峽谷和高山，一路上的風景在不斷變化，看過的風景消失在身後，又有不一樣的風景出現在眼前，讓你不會有視覺疲勞感。路途中尤其以楊家灣、觀音山、青石崖一帶的風景最讓人陶醉，電影《觀音山》有不少鏡頭是在這路段取景的。

建於1958年的寶成線，寶雞至廣元之間的距離是360多公里，綠皮火車整整運行了62年了，一年又一年，這趟車穿行在山間，變的是人，不變的是路上的風景。因為綠皮火車開得慢，所以能好好欣賞沿途人土風情，許多人的心中都有一個流浪的夢，這趟火車真的值得你來體驗下。