鑽石公主號重啟，談談鑽石公主號為何易感染

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時隔3個多月，鑽石公主號終於重啟，今天來談談鑽石公主號。

1.鑽石公主號重啟

2020年1月20日，「鑽石公主」號從日本橫濱出發，1月25日抵達香港，之後前往越南等地，2月1日停靠在日本那霸，最後抵達橫濱。該郵輪上有來自多個國家的人員，有船員1045人，乘客2666人，共計3711人。期間1名香港乘客於橫濱登船，從香港下船後卻被確診感染新冠，2月3日晚郵輪到達橫濱後開始了大規模檢疫，隨後「鑽石公主」號因新冠疫情滯留橫濱港。

5月16日下午，累計報告712例新冠肺炎確診病例、死亡13例的英國籍郵輪「鑽石公主」號，在經過長達三個多月的停泊後，於當地時間16日下午2時駛離日本橫濱港，前往馬來西亞。

2.鑽石公主號設計特點

鑽石公主號於2004投入使用，建造地為日本長崎，船籍為百慕達，位列全球十五大最豪華郵輪之一。該輪是世界級郵輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大，設施最完善的頂級豪華郵輪之一，猶如一座海上的五星級酒店。

鑽石公主號重116000噸，長290.4米，寬48.2米，高62.5米，載重達11.6萬噸。該郵輪設計可以容納乘客2670位，設有客艙1337間，其中有748間設有私人露台。船上有5個主餐廳，可為遊客提供義大利、歐美以及亞洲風味的各種菜餚。船上有4個不同大小的游泳池，公主劇院可容納700多人，還有各式酒吧、豪華賭場、SPA、健身中心、夜總會、圖書館、免稅商店，擁有至今為止海上最大的網吧，甚至還有最浪漫的海上結婚禮堂。

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3.從結構分析鑽石公主號為何易感染

鑽石公主號是一個社交娛樂放縱為主題的郵輪，必定是人頭攢動，比肩接踵。

我們看看人流活動線路。為了遊客能最方便到達各區域，遊客的房間分布在郵輪的中間區域，商業、娛樂、餐飲等業態功能分布在上下層，這樣也也起到了分散人流的作用，同時也是由船體結構決定的，這本是合理的人流活動線路布局。

郵輪游沒有行程只有航線，靠岸就上岸玩，不到岸就在船上自嗨，所以乘客都是在郵輪內做無序的運動，大部分人在海上的幾天無聊生活中，都會去把整個郵輪好玩好吃的各個地方逛遍，還會參加各種轟趴聚會。遊客在從客房到各個區域都是集中通過三個公用電梯廳上下，並通過兩側兩條公共走道，而在幾天的行程里，或多或少都不會只走同一個電梯廳。

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保守一點就是上圖的場景密度，而且都不戴口罩，這樣是非常可怕的。

豪華的「鑽石公主號」原本是一個移動的海上夢幻城堡。然而，就是這樣的夢幻城堡，卻給這3000多人帶來了夢魘體驗。

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