長期耐看的奧迪Q8對於汽車愛好者有著很強的吸引力

佳宇解說汽車

奧迪Q8的明智之處是采用了轎廂行駛式的傾斜屋頂，但乘務員和行李箱空間的損失不會太多，也許是乘客數的方式，捐獻者的Q7車是7座，這只有五座，盡管如此，第二排的座位有兩個大人和一個孩子的大空間，行李箱的容量還是605升的大空間。

分離式折疊後，後排座位的靠背幾乎被鎖在水平位置，進一步強化了這種大型旅行車的實用性，可以提供1755升的空間，自然通過動力第五門進入貨物室，地板在裝載部分也是這樣，還有豪華的地毯，這些是由V6渦輪增壓柴油發動機驅動的，每一個都很安靜精致，盡管如此，奧迪Q8還是可以運送3500公里的刹車拖車。

內部移動的話，奧迪Q8轉換器會更特別，中央控制台的按鈕致動器在容易看到容易接觸的時候，能得到預想的舒適性，雖然不擅長搖滾，但是幾乎沒有成功的例子，並不是所有的控制裝置都是理想的，而是選擇了比駕駛員更靠近前排乘客的座位。

其他預測位包括平視顯示器、有源遊輪和360度攝像機，以及加熱電式隱藏板、帶滑動運動輪和智能手機集成系統，這是非常好的地方，高科技和現代，運動的觸摸屏，還有可以裝備的虛擬駕駛室的儀表板，同樣印象深刻的是驅動程序本身，是唯一可以使用的模型。

考慮到2280千克的整備質量和整體高度，這輛奧迪Q8號的高級轎車比你預想的要能處理好彎道任務，主要有可進行高度調整的空氣懸浮液、中心差速器扭矩矢量、四輪導向系統，輪胎提供了充分的咬合，但是適應衰減和運動懸掛是包裝的一部分。

在這樣高速的四輪驅動機器中，曲線與線的寬度有關，但是正如接下來發生的那樣，所有車輪的方向轉換效果都不及奧迪Q8，這個容易通過曲線球，這意味著，有一個角可以自動減壓，而不是用橡膠杆來支撐的。

這些都完成了大幅度的升級，這是空中浮遊的樂趣之一，另外，幾乎沒有道路噪音和風的阻力，我們在車上的數字比以前高，在動態模式下開車也很有意思，奧迪Q8采用3V6渦輪柴油發電機，發電量為210千瓦和600轉，後者發電量從2250轉到3250，現代柴油機現在可能不受歡迎，但對這種車來說非常適合。

奧迪整體推薦每6.8升100公里，城市和周邊的跑步混合展示了這一觀點，但是，大多數車主可以看到與單一數字交點附近的地方，考慮到性能的可能性，超車時間為4.4秒，考慮到奧迪Q8的實際尺寸，但這似乎是非常受控制的，即將上市的是一種新的變體，提供250千瓦和500轉，速度快，可達到5.8秒內可登錄的高速公路速度，所以比柴油快半秒。

綜合燃料的使用量是9.2升100公斤，另外，48V的輕度混合動力狀態比柴油機高三分之一，另外，搭載了皮帶啟動發電機，可以以開放的道路速度關閉發動機，在制動時恢複能源，燃料的使用數接近小型車的數字，Q8版本以後可能會有人等著你表演，前者被認為是采用2.9升的雙渦輪增壓V6，後者顯然是在下一個發動機上擁有500千瓦的功率。