「兩會銳地帶」南極“下”了“西瓜雪” 和我開車有關嗎？

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央廣網北京3月11日消息 有人年輕過，有人正年輕。關心時事、理解我們所在的中國，是青年成長的一部分。總台中國之聲兩會特別節目《兩會銳地帶》，發起會場內外的對話，記錄觀點的碰撞和選擇的必然。

南極“西瓜雪”到底是啥？和我有關系嗎？

燒死考拉的大火為何能燒半年？

聽說全球氣候在變暖，“北美寒潮”又是怎麼回事？

全國政協委員、中國氣象局國家衛星氣象中心衛星氣象研究所所長張興贏和中國33次南極科考隊隊員、西安市地鐵公司維修工楊國鷹就氣候變暖、碳達峰如何實現等問題在《兩會銳地帶》對話。

地鐵維修工去南極科考？真實南極之夏是這樣……

楊國鷹：我當時在南極長城站主要負責科考站機電設備的維修維護工作，這與我在地鐵線的機電設備維修工作差不多。在南極工作比較孤單，接觸不到人，有時候在作業中會出現一些困難，只能自己想辦法解決，這是最大的一個不同。遇到難題，有時候我們會視頻連線國內的專家或設備供應商，向他們咨詢。

張興贏：我們國家每年都有極地科考。中國氣象局每年都會有隊員搭乘“雪龍號”去科考。我自己從未涉足南北極，但每天都在監測著南北極。在衛星的視野裏，我們會更關注整個極區冰雪消融的狀況。

楊國鷹：我是2016年12月底到達的南極，當時是南極的初夏，南極長城科考站各個科研項目都在開展，在站的科學家、科研工作者能有二三十人。記得我剛上站的時候，南極長城站周邊的積雪都融化了，很多動物，海豹、企鵝都從海裏面上岸進行產仔，數量特別多，看著生機勃勃的非常熱鬧。

初到南極的楊國鷹（受訪者供圖）

“西瓜雪”？“藍色眼淚”？

氣候變化的真相令人焦心

楊國鷹：“西瓜雪”應該就是我們當時在南極冰面上見到的赤藻。我見到的時候只是有些區域，比如海邊的冰面上容易見到。我們長城站周邊有兩個大的冰蓋，納爾遜冰蓋和科林斯冰蓋，上面都沒有發現赤藻。最近南極大面積出現赤藻，我心裏也特別著急。

張興贏：這不是南極第一次出現“西瓜雪”，而且這些年“西瓜雪”出現得越來越頻繁。這種藻類特別耐寒，基本上在冬季處於冬眠狀態，一旦陽光足夠溫暖，馬上就會複蘇。這幾年由於全球氣候變化，南北極的溫度升高了很多，所以赤藻大面積出現，“西瓜雪”也不再新鮮。

楊國鷹：南極夏天的風比較大的時候，晚上有很多浮冰從海面飄過來。這都是冰川或者冰山崩塌以後的狀態，各種形態，顏色特別漂亮，有時候是深藍色。我聽當時我們長城站的站長說，很多海冰都是成百上千年才形成的冰川，當時感覺就像很多晶瑩剔透的眼淚滴在海面上。很震撼！

楊國鷹站在長城站附近的浮冰上（受訪者供圖）

張興贏：冰川裂開，這個景象在我們做科學研究的人眼裏，特別令人擔憂。因為極區是整個地球系統非常重要的組成部分，直接影響了全球的大氣環流、大洋環流和氣候變化。

為什麼極地很冷，因為它有很厚的冰蓋，而冰層對太陽光的反射能力非常強，能夠把太陽光反射回宇宙。整個極區是全球氣候的響應器、變速器，也是穩定器，極區略微一點變動都對全球氣候變化非常有影響。當我們通過三四十年的長期監測，看到每年的的海冰消融越來越多、能夠留下的越來越少，我們是很擔憂的。

今年2月，一座面積比紐約市還大的巨大冰山從南極洲布倫特冰架脫落（受訪者供圖）

北京“20世紀最冷一天”剛過去

全球變暖和我有多大關系？

張興贏：根據世界氣象組織最新發布的數據，2020年全球的溫度高於工業化前（1850年到1900年）1.2度。2011年到2020年這十年是1850年工業化以來最暖的十年；而且在2020年，全球超過80%的海域發生了海洋熱浪事件。從我們科學觀測的角度來說，全球氣溫一直在上升。

2020年2月，南極就曾出現異常高溫（受訪者供圖）

中國在去年年底和今年元旦前後出現了寒潮，其實這就跟南北極的變化有很大關系。正是因為極區變暖，把整個冷空氣往南下壓，造成南部地區經曆了一波很強勁的降溫。2020年，全球的洪澇災害都特別多；2020年6月，在西伯利亞東北部，本應很冷的地方卻觀測到了38度的高溫天氣；澳大利亞的山火燒了半年，燒死了很多袋鼠；今年2月，極端寒潮席卷整個北美大陸，引發了大規模電力中斷、交通癱瘓等等。

碳達峰，和我有什麼關系？

碳達峰、碳中和是什麼？

碳達峰是指我國承諾在2030年前，二氧化碳的排放不再增長，達到峰值之後逐步降低。

碳中和是指企業、團體或個人測算在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量，然後通過植物造樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。

張興贏：碳排放是基於工業、能源、農業、林業、土地利用以及廢棄物等進行計算的。當前我國整個能源結構以煤炭為主，發電主要還是依靠火力發電，所以我們呼籲大家節約用電。這些生活中非常小的事情都關系到“碳達峰”目標的實現。我們根據經濟發展的需求，在“碳減排”工作上主動而為，是因為轉型是非常重要的。轉型也不等同於犧牲經濟。當整個能源結構和產業結構調整後，會催生出很多綠色的產業鏈，給經濟注入更多強勁的可持續發展的動力。

楊國鷹從事的地鐵行業就是綠色低碳出行的方式之一（受訪者供圖）

　為減排再多做一件事，我們能做什麼？

張興贏：我感覺有的地方我們還是挺浪費的，比如洗澡的水嘩嘩地都排到下水道了。我們父母輩就會特別節約，洗澡的時候在花灑底下放一個盆，接的水可以來拖地、沖廁所。

楊國鷹：咱們現在生活中有很多廢物可以再利用。比如快遞，有沒有一個途徑把這些快遞包裝再次循環利用？我希望未來南極不再出現“西瓜雪”和“藍色的眼淚”，希望南極能夠保持它原本的模樣。

兩會銳地帶丨互動征集結果

這幾天，我們關注了“網紅”党員的自白，聽到了“基建狂魔”不為“第一”只為民生的心聲，解釋了“社區是什麼區”，算了“醫保談判桌上的賬”，近距離觀察了“新冠疫苗中國造”，也聽到了“來了就是深圳人”的一諾千金……

當然，我們還說到了，“要考試的體育還是體育嗎”？

互動征集裏，你們的關切，我們都收到！看看他們想的，和你是否一樣？

監制：高岩

策劃：沈靜文

統籌：杜希萌

記者：王遠 錢成 楊森

編輯：李行健 郭明

包裝：單丹丹 楊揚 劉元元