天問一號的真正任務是什麼？3大歷史使命，尋找火星生命為其一

無厘頭小學弟

科技領域創作者

天問一號成功登陸火星，這是中國的一小步，卻是人類文明走向火星的一大步
！

“天問
”一詞源自於戰國時期屈原創作的一首長詩之名，詩中屈原列舉了170多個問題，這些問題中的絕大部分，以當時的科技水平無法解答，而其中關於天文方面的究極之問，更是全詩的重中之重，有三十問之多。

天問一號探測器之名，正是來源於此
。

將天問一號送向地火軌道的長征五號重型火箭箭體

天問一號在宇宙深空中曆經7個月的飛行，旅程近5億公里，自然不是去火星看上一看這麼簡單，而是同2000多年前的屈原“問天”
一樣，帶去的是中國以及人類文明對宇宙、對火星的無盡之問，肩負著人類探索和了解火星的重要使命
！

第一、火星上究竟有沒有生命？或者說有沒有存在過生命？

火星上有水，現在已是一個不爭的事實。

2020年7月23日，長五載著天問一號升空

早在2015年，美國NASA就已探測到火星上存在少量的水
，而2018年7月，歐空局（ESA）根據雷達觀測數據，更是在火星南極發現了一處直徑約20公里的液態水湖泊
。

該湖泊位於火星南極冰層下約1.5
公里左右，氣溫約零下68
攝氏度，據科學家推測，這個湖泊未結冰的原因很可能是因為水中富含鹽分之故。這一發現當時轟動全球，成果發表於同年的《科學》
雜志上。

水為生命之母，有水的地方就有可能存在生命，那麼現在的火星上是否存在生命呢
？

火星南極存在的冰蓋，歐空局（ESA）探測到冰蓋下藏有液態湖

很遺憾，這個問題目前還無法解答，除非人類發射飛行器到火星南極鑽開冰層看看，否則很難得到一個確切的答案。

相較於火星現在是否存在生命這個“天問”
，火星歷史上是否出現過生命卻是好驗證得多
。

全球科學家早已在火星表面發現了江河曾流過的“故道”
，這些火星河道痕跡極為明顯，不但“幹流支流”
一應俱全，同時還有河流長期沖刷形成的“沖積平原”
。這些證據顯示，火星歷史上很可能和地球一樣，存在過縱橫交錯的河流
，科學家們推測，如果火星有河流，那麼它出現的時間至少在30億年以前。

火星上的“河床”和“沖積平原”

既然火星以前很可能出現過河流，那麼這些河流裏是否同地球一樣，孕育出了生命呢
？

這個問題，正是天問一號此次登陸火星最核心的任務之一
。

著陸的“祝融號”
火星車此次攜帶了兩台關鍵性設備，一台是“火星表面成分探測儀”
，可有效檢測出火星土壤中的化學成分和含量，另一台是“多光譜相機”
，可對采樣中的生命物質進行探測，在地球上這種相機就經常作為監控農田植物生長所用。

假如“祝融號”
火星車巡遊所經過的地方曾存在過生命，那麼這些生命留下的痕跡很難逃過這兩台設備的監測。

“祝融號”火星車和著陸器

而此次祝融號著陸的火星“烏托邦平原
”，正是科學家們推測火星極有可能留下生命證據的地方之一。

與此同時，美國的“毅力號”
火星車也在距離“祝融號
”1800公里處的傑澤羅隕石坑
內從事著相同的工作。

它那處地方據科學家判斷應是火星35億年前的一處“河流三角洲”
所在，客觀上講，存在火星遠古生命痕跡的概率更大一些，“祝融號”更多是考慮到任務的全面性
，而“毅力號”
幾乎就是NASA為尋找火星生命而專門發射的。

美國“毅力號”火星車

從中美均全力探測火星生命痕跡這事可看出，中美雙方的頂級科學都對火星曾出現過生命是抱有極大期望的
，這絕非是科學家們的異想天開，而是兩邊科學家基於過往火星探測結果而作出的重要科學判斷
。

無論是“祝融號”
還是“毅力號”
誰先找到了火星存在生命的證據，都能稱得上是人類科學史上最偉大的發現之一，是人類對宇宙認知的重大突破。

生命是否只在地球產生？人類是否是宇宙中孤獨的唯一
？

這兩個終極問題，火星，或者可以給我們一個答案。

第二、第二個使命——通過探索火星演化，尋找地球自身以及太陽系的秘密

盡管今日人類科技不斷在前進，但人類文明對地球本身的認知還不夠多
，而對我們棲息的太陽系，那就了解得更少了。

地球是怎麼形成的？後來又是怎樣演化的？地球生命到底是怎麼產生的
？

諸如此類的問題，數不勝數，但人類文明發展至今，其中大部分卻依舊無法確切地解答
，譬如關於地球成因，
科學家們目前也僅僅能給出一些如“演變說”
、“冷凝說”
等未經確證的學說，而不是答案。

而火星，正是解開這些問題的一把鑰匙
。

地球與火星均為太陽系行星，且軌道相近，毫無疑問，火星的形成與演化，對地球來說具有極為重要的參考意義
。

火星和地球，太陽系中的“孿生兄弟”

過往科學家們的研究對象只有地球這麼1個行星樣本，所以很難驗證取得的地球研究成果是否是宇宙的普遍現象。

但有火星這個參照物就不同了，他山之石，可以攻玉，研究火星這個地球的“孿生兄弟”，可以幫助人類對地球甚至整個太陽系有更深刻的了解和認識
。

人類未來必將走向星辰大海，這些成果，是人類出發之前必須完成的知識儲備
。

第三、第三個使命——探索研究火星，將來中國載人登陸火星計劃跨出的第一步

去年年底嫦娥五號成功返回地球，下一步中國的航天計劃將是載人登月，這項工作目前正在緊鑼密鼓地籌備之中。

中國載人登月示意

如果載人登月成功實現之後，我們又該有什麼計劃呢
？

那自然是繼續走向更深的宇宙，到火星去
！

月球太小了，先天條件過於惡劣，因此人類將來主要是對月球的資源進行利用
，譬如采礦中心、制造中心以及深空探索前進基地等等，這些都可以，但要真正談到移居，開辟人類文明的“第二家園”，還是得看火星
。

紅色火星高清圖

火星是行星，面積夠大，有大氣層、有水、有礦產資源、有足夠引力，
無論怎麼看，這顆紅色行星都是將來人類最適合移居的星球，沒有之一
。

當人們走出我們的星球時，他們才會徹底消除民族間的分歧。

——肯尼迪《1962年2月21日的演講》

不能否認，肯尼迪這番話講得很正確，人類如果一直困在地球上是沒有前途的，當地球資源耗盡之後，人類文明所面臨的，唯有滅亡這一條道路
。

所以人類必須走向無盡深空
，在未來開辟“第二家園”
甚至更多的殖民星，唯有如此，人類文明才能延續下去。

在月球和其他如金星、水星這些行星都不適合移民的情況下，火星，便成了人類的第一選擇，也是人類向太空移民初期的唯一選擇
。

火星地表高清

因此現在對火星的探索極其重要，這是一個真正關系到一百年後我們子孫後代、乃至整個中華民族和全人類持續發展的重大問題。

這一次天問一號所攜帶的儀器，足以讓中國摸清火星的基本情況。

這些儀器包括“高、中分辨照相機”
，對火星進行地形地貌拍攝以及精確測繪；

“表層探測雷達”
，探索火星地下結構；

“火星礦物光譜分析儀”
，尋找和分析火星礦產分布；

“火星磁強計”
，探測火星磁場；

“火星能量粒子分析儀”
，研究火星近地空間和軌道的能量粒子輻射等等。

“祝融號”
火星車上帶的儀器作用也類似，只不過主要是探索火星地表的情況
。

天問一號探測器，射出去的“彈頭”是裝著火星車的“著陸巡視組合體”

以上天問一號獲得的每一份數據和情報，對當今人類世界來說，都堪稱無價之寶，是將來中國實現火星取樣甚至載人登火之前必須獲取的關鍵性信息
。

尋找火星生命痕跡、摸清火星基本情況、探索火星演化歷史
，便是此次天問一號探索火星的3大歷史使命。

而中美探火的下一步計劃，是從火星采樣返回
。由於火星采樣返回需要在火星表面發射小型火箭，讓返回器擺脫火星引力和火星大氣層阻力，因此技術難度較之從月球返回更大。

火星采樣返回發射火箭

美國“毅力號”
這次除“尋找火星生命”
的核心任務外，另一大任務即是負責采樣
，它將把沿途采集的岩石和土壤樣品封存好並留在火星表面上。

目前NASA計劃在2028年（原本計劃2026年7月）時再發射一個探測器，將這些樣品取回
，由於地火之間的軌道問題，返回器大約要2032春季才能返回
。

而中國的火星取樣計劃也在實施之中，此次天問一號登火正是整個探火計劃的第一步，第二步就是取樣返回
。

“祝融號”火星車從著陸器上駛下

至於取樣的具體實施時間，目前尚未公開。不過有些猜測認為，我們的火星采樣計劃恐怕會像嫦娥五號一樣“繞、落、回”一步到位
，最快2030年就可完成，若真是這樣，那麼我們在探索火星這件大事上，就真正領先了美國一步
。

至於“載人登火”
計劃，這事對當前人類科技而言難度著實太大，除宇航員要在旅途中長期飛行外，返回時還得在火星上發射大型火箭
。火星上可沒有火箭發射基地，究竟要怎麼個搞法，中美都還在探索研究之中，所以“載人登火”
的真正實施時間，目前還不能確定。

“長征九號”超重型火箭示意圖，全長百米，30層樓高巨無霸，預計2030年首飛，載人登火火箭估計得比它還大

天問一號成功登陸火星，毫無疑問是一個偉大的歷史性成就，它標志著中國的深空探測綜合技術已超過前蘇聯並逼近美國
。

目前取得探測器成功降落火星且可以保持正常工作的國家，唯有中美兩國
，前蘇聯最成功的“火星3號”
探測器雖然在火星表面成功著陸，但只正常工作了20秒就失去了聯系，令人遺憾不已。

因此，天問一號的成功著陸，對現代人類文明來講，實在是有著無與倫比的非凡意義
！

中國的一小步，世界的一大步！