途銳X敦煌主題文化大咖沙龍分享會：感受絲路文化，品味敦煌藝術

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敦者，大也；煌者，盛也。一個溝通中西的商貿重鎮，留下舉世矚目的人類文化遺產。5月15日，在新雙立集團成都機場店舉行了一場途銳X敦煌主題沙龍分享會，在敦煌研究院壁畫修複師李波的講解下，領略了敦煌文化藝術的魅力。同時，由新雙立集團成都機場店組織，凡是最近購車的或已是途銳車主，有機會參與途銳 “心·逍遙遊” 探尋時光之旅，自駕到敦煌，感受絲路文化，品味敦煌藝術。

李波老師為我們講述了如何保護好敦煌文化，要對它傳承和光大。回望歷史，常書鴻、張大千、徐悲鴻、董希文、關山月等美術巨匠都是受到了敦煌的熏陶和滋養。隨著時間的流逝，壁畫部分因自然因素受損，壁畫常見病害有起甲、空鼓、酥堿、皰疹等。此外還有去除雨水沖刷泥漬、修複佛手開裂等。壁畫皰疹修複時，先除塵、再注射修複材料，然後用木質修複刀按壓回貼，再用棉球滾壓，最後用棉紙吸附做多次脫鹽處理。這次新雙立集團成都機場店招募途銳車主自駕到敦煌，一同體會敦煌文化藝術的魅力，同時感受途銳的造車工藝和進口品質。

開途銳去沙漠遊玩，它之所以能夠勝任是因為它的動力強勁。盡管途銳的車身重量已經達到2噸，入門的三款車型所搭載的2.0T發動機有著245匹馬力的動力輸出，中高配車型還有3.0T V6發動機，340馬力可以爆發出450牛米的最大扭矩。最重要的還要數大眾途銳全系搭載全時四驅系統和托森式差速器，相比奧迪出名的quattro四驅系統，這套動力總成足以克服多元化複雜路況。

底盤方面，途銳配備了前後多連杆結構，並且改款後已全系標配空氣懸架，駕乘體驗得到質的飛躍，無論面對怎樣的路況，它都能將振動充分吸收，車內只能感受到輕微的懸掛聲音，整體高級氛圍濃鬱，符合該價位應有表現。

在4S店，靜態體驗了途銳。途銳依舊延續家族式外觀設計，前臉進氣格柵布置了多段鍍鉻飾條，並且與兩側大燈相接，視覺一體感強烈。倒梯形的進氣格柵使用了大量的鍍鉻線條裝飾，兩側大燈銳利有神，中高配車型還采用矩陣式排列，視覺上的檔次感與科技感顯然相比豪華品牌並不會遜色。來到車身側面，整體的造型較為圓潤，線條依舊清晰硬朗，後排有著溜背設計，同時因為姿態較低，所以視覺上也有著家用車的穩重質感。值得一提的是，從3.0T車型開始就標配R-line運動套件，而且頂配銳尊版更是在此基礎上對格柵、輪圈進行全面黑化處理，看起來戰鬥氣息濃鬱。

坐進車內，眼前的中控設計顯然相比途觀L，或是途昂都要展現出大眾的最高水平。環抱式的座艙設計加入了比奧迪Q7還要有科技感的雙聯大屏幕，副駕駛的空調出風口采用貫穿式設計，中控台表現的軟性材質邊緣還采用縫線處理，視覺上的科技感與檔次感完全呈現出“不一樣的大眾”風格。在功能配置上，自動泊車入位、空氣懸架、電動/感應後備箱、全車無鑰匙進入、手機無線充電、手勢控制等功能均是全系標配。

途銳入門款座椅就標配14向電動調節，加熱功能，高配車型在此基礎上新增通風以及加熱功能。實際乘坐下來，該座椅寬大柔軟，內部填充物舒適，造型與身體貼合度很高，即便長時間乘坐也不會感到太多疲勞感。

途銳的車身長寬高也有著4878/1984/1717mm，再加上2899mm的軸距長度，外觀大氣，車內空間同樣富裕，而且橫向的寬度即便滿載，空間也是不覺任何的局促。第二排座椅靠背角度能進行調節，調整到最後能形成半躺姿勢，舒適性不錯，而且坐墊長度足夠，對大腿的承托到位，沒有太多懸空感。

寫在最後

絲綢之路繁榮和興盛一千多年，敦煌吸納了不同地區的文明精華，展現了華夏各民族之間以及與歐亞多元文化藝術的交融薈萃，見證了世界不同地區文明源源不斷交流傳播的歷史進程。敦煌壁畫是世界文化遺產，我們應該盡全力保護。新雙立集團成都機場店組織自駕敦煌，確實是一次極有意義的旅行。一路有途銳相伴，憑借以少馭多的高效出行表現，盡享悠然的舒適駕乘體驗，暢連無憂的智能數字科技，及全維守護的安全輔助系統，助力駕乘者向著敦煌文化出發，推動社會各界更加重視保護傳承像敦煌文化藝術這樣的中華優秀傳統文化。

作者/來源：車友邦網

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