撤回科創板IPO申請，吉利汽車謀劃新棋局？

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來源：華夏時報

華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者於建平北京報道

就在業內以為吉利汽車（00175.HK）科創板上市即將成行之際，其上市步伐卻突然停止。

6月25日，吉利汽車發布公告稱，因公司經營決策和戰略調整，經公司董事會於2021年6月25日審議通過，決定撤回首次公開發行股票並在科創板上市的申請。同日，上交所公告稱，吉利汽車控股有限公司因發行人撤回發行上市申請或者保薦人撤銷保薦。根據《審核規則》第六十七條(二)，上交所終止其發行上市審核。

25日，吉利汽車還表示，將對旗下智能汽車品牌極氪智能科技尋求不同的外部融資方案。

吉利終止科創板

2020年6月吉利汽車宣布上市計劃，同年9月1日正式申請科創板上市，計劃募資200億元。9月28日上交所科創板同意了吉利汽車的首發上市請求。在本次狀態更新前，IPO審核狀態顯示因財報更新進程中止。

按照原計劃，吉利汽車擬在科創板發行不超過17.32億股，計劃募資200億元人民幣。如果成功登陸科創板，吉利汽車將有望成為A股市值最高的汽車集團。彼時，業內分析普遍認為，吉利汽車將成為“科創板汽車第一股”。

雖然在今年3月就傳出吉利汽車科創板上市受阻的消息，原因是吉利汽車控股有限公司發行上市申請文件中記載的財務資料已過有效期，需要補充提交。但此次吉利汽車突然撤回上市申請，仍然引起了行業的普遍關注和熱議，對於背後的原因也產生了諸多猜測。

對於此次撤銷科創板上市申請，吉利汽車的表述是，鑒於本公司的經營決策和戰略調整，經與建議人民幣股份發行之相關中介機構的審慎研究及討論，決定撤回建議人民幣股份發行於科創板上市之申請。

公告還稱，集團業務運作良好，撤回建議人民幣股份發行於科創板上市之申請將不會對本集團的財務狀況或營運造成任何重大不利影響。

按照吉利汽車透露的規劃，以2020年為新起點，公司進入向品牌和技術領先進階的關鍵一年，未來三年公司將在模塊化系列平台架構的基礎上，逐步完成從燃油到純電、從緊湊型到中大型車型的全面產品布局，並保持未來產品在品質上的高標准。同時進一步推進智能網聯、自動駕駛等新技術的應用搭載，保持在技術上的領先性和前瞻性。

目前吉利汽車財務狀況良好，吉利2020年收入達921億人民幣，淨利潤55.7億人民幣，股東應占溢利55.3億人民幣，期末現金餘額190億元。

極氪另尋融資渠道

而就在撤銷科創板上市公告發布的25日，吉利汽車公告稱，旗下的極氪智能科技控股有限公司(簡稱極氪智能科技)董事會已決議為極氪智能科技可持續發展探索不同的外部融資方案。

25日上午，吉利控股集團與寧波市人民政府簽署戰略合作協議，宣布極氪智能科技公司全球總部落戶寧波。同時，雙方將在全力打造中國汽車產業標杆、推動科技創新應用化、加快制造服務全鏈化、提升交通出行綠色化等方面形成戰略協同。

極氪汽車於今年3月份正式成立，由吉利汽車、吉利控股集團（含員工跟投平台和用戶權益平台）共同投資，其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。吉利控股集團董事長李書福出任極氪智能科技董事長，吉利汽車集團總裁安聰慧出任極氪智能科技CEO。

自誕生之日起，極氪就宣稱以獨立的企業、全新的品牌和創新的用戶組織和商業模式，徹底變革，開放合作,尋求資本市場機會，未來不排除獨立融資的可能性。

4月15日，吉利汽車旗下極氪品牌首款車型極氪001上市，共推出3款車型，售價區間為28.1萬-36萬元。6月15日,極氪宣布2021年的可交付定單已全部售罄,ZEEKR 001大定用戶平均定單金額超過33.5萬,達到豪華品牌水平。

而此次極氪智能科技全球總部落戶寧波後,將圍繞萬億級汽車產業集群建設,聚焦發展智能汽車、新能源汽車、汽車關鍵零部件等重點領域,與寧波共同投資建設電動汽車和智能汽車高端零部件產業園,助推寧波汽車產業高質量發展與轉型升級。

可以看出，無論是對於吉利汽車還是吉利控股集團，極氪都是非常重要存在，也是整個吉利汽車向科技公司轉型的關鍵。

“此次吉利突然撤回科創板上市，原因應該是多方面的。最大的可能就是吉利汽車內部的經營調整。吉利汽車很可能在醞釀另一盤棋。”業內人士分析認為，“在當下的市場環境中，與吉利汽車相比，極氪這個新生的高端新能源獨立品牌無疑更受資本市場的青睞，而且從極氪誕生時的定位可以看出，極氪後續單獨上市的可能性是比較大的。”

雖然吉利汽車沒有透露撤回上市申請的具體細節，但不難看出，吉利汽車不會放棄上市，就如其公告裏所言，後續待有關條件成熟後，將積極推進人民幣股份發行上市工作。

編輯：翟亞男 主編：王大勇