385億！新能源汽車補貼來了

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「本文來源：環球時報汽車周刊」

近日，財政部經濟建設司發布了《關於提前下達2022年節能減排補助資金預算的通知》（下稱《通知》）。《通知》顯示，針對新能源汽車補貼，安排約385億元資金，包括2019-2020新能源汽車補貼預撥總計183億元，2016-2018補貼99.8億元，2019補貼101.85億元。該資金將下發給新能源汽車生產企業所在的省（區、市）主管部門，待2022年預算年度開始後，按程序撥付給相應企業。

與往年不同的是，今年的補助資金下發時間提前了。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，此舉是為了促進2022年開局經濟指標的走旺。“此舉主要是可以加速資金安排進度，提早發揮資金效力，實現更好的開門紅起步效果。對未來一年相關各地的新能源產業發展有很好的加速啟動效果，調節經濟周期。”

隨著年初新能源汽車補貼比例的退坡，單車獲得的補貼已經有所下降，且從《通知》相關文件中看到，獲得補貼的標准也在相應提高。隨《通知》發布的2019-2020年度新能源汽車推廣應用的補助資金預撥匯總表顯示，在明確了不同類型、不同領域車輛產品的補貼標准及有關要求後，補貼政策執行更加精准，受益企業相比2019年前有所減少。

值得注意的是，相比較於2021年度375億元的補貼，2022年385億元的預算相比較而言要更多，在補貼標准趨嚴、補貼比例逐年下降的當下，這說明了新能源汽車在我國市場的滲透率在逐漸上升，同時隨著產品競爭力越來越強，符合標准的產品也越來越多，這充分表明新能源汽車需要財政補貼“扶一程”的時代正在遠去。

從表格中還可以看到，部分地區獲取的補貼前後年份相差巨大，比如遼寧、陝西、四川等地。針對於此，記者查閱資料發現，前後兩年的差距明顯，是因為當地新能源汽車工廠的投產，如一汽-大眾工廠的投產、比亞迪陝西工廠的投產等，均能對當地獲取財政補貼有相應益處。

從車企情況看，比亞迪、北汽、東風汽車、特斯拉、奇瑞、吉利汽車、長城汽車、上汽、廣汽等在本次清算中將獲得超10億元的補貼資金。其中比亞迪可獲得39.8億元補貼，占總金額的12%以上。