小鵬G3定位於SUV，車身設計靈感來源於太空座艙，尾燈造型亮眼

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當然，對於小鵬汽車這個品牌來說，口碑也並非是一邊倒，有正面的，當然也就有反面的。個中原因很簡單，因為小鵬這個品牌在市場中太過年輕，沒有背景、沒有歷史，即便是有鋪墊，但是出現的依舊突然，以至於這個品牌一時之間沒能服眾，也實屬正常。

但是就我個人而言，對這個品牌依舊興趣不減。這款車型所帶來的使用感受是一種近未來的體驗，這其中也有著而不少的電氣化和科技化的因素在其中。但是攜帶這兩種條件的車型不少，能夠真正展現出這種感受的車型卻並不多。

在2018年的時候，這款車型還沒有G3的命名，而這款車型當時被喚做2.0版本。原因是在2017年的時候，小鵬汽車當時還發布了這款車型的1.0版本，當時大家一度以為，這款車型會被命名為ldenty X。

那個時候，這款車型只發布了15輛，而這15輛車型全都拿來用作測評以及收集數據。當這款車型的時間節點再往前靠攏，也就直接追溯到2016年間，這款車型的最初形態，那時的G3還是Beta version，當時生產模具都還沒有做好，僅僅只是一身3D打印件。

而小鵬為這款車型作為一切鋪墊，其主要目的就是為了不斷地優化、調整，為最終量產版本進行總結。它花了四年的時間，做出了三個測試版本。但是在當時，很少有汽車品牌願意用這種循序漸進的方式為一款車型做這些，更多的是迫不及待地追逐新能源浪潮。

所以這款車型是小鵬汽車的首款車型，同時也是在售Generation 3第三版，而目前的這款車型，是又一次經曆了升級的產品。它的外觀采用的依舊是太空艙的設計靈感，車頭比較扁，並且向下微傾，車尾則是比較圓滑一些。

這款車型的前臉設計有著電氣化車型一貫的封閉式格柵，這也為這款車型的前臉預留出了更多可以設計的空間。它的大燈造型比較狹長，前臉兩側的日行燈則是呈現出了光劍的造型設計。前臉有著進氣口，但是不大。

這款車型的尾燈在此之前並沒有現在的這麼亮眼，之前兩款車型的尾燈都不算是多麼的成功，隨後想來想去，小鵬直接為這款車型的尾燈設計成了千年隼的推進器造型。而事實上，所得出的視覺效果也非常的不錯，其實想要去演繹一些帶有特點的東西，所選用的設計手法需要拋棄一些傳統的概念。雖然這個設計沒有什麼實質性的功能，但是勝在美觀，也貼合這款車型的整體形象。

總結：

小鵬汽車的實力不只是來源於它的知名度，同時也是國內第三家在海外立足的自主新能源汽車品牌，這個品牌和蔚來以及理想並肩而行。小鵬汽車在國內新能源汽車領域中的光輝可能不是最閃耀的，但是它的實力依舊讓人不可小覷。小鵬G3可能沒有P7出名，但是作為它旗下的首款車型，所具備的核心競爭力也能支撐它在電氣化領域中奮力一搏。新能源汽車市場在國內崛起的速度很快，但是在這其中有多少真正的實力派，終究要經過市場的篩選，目前市場儼然已經化為大浪，將泥沙淘淨。時光的洗練，也終將會把泥沙中掩埋的精華磨礪成珍珠。