五菱汽車又出“好車”，一身精品，油耗4.4L，一腳油門99馬力
每日汽車訊息速遞汽車達人，優質創作者 進入五菱宏光PLUS車內，就這個落地價這個價格多塊錢的車輛內飾可以做到這個等級，在同等車型內部也算是中等偏上了，很愜意。內飾的策劃整體看起來很美觀，中控科技感十足，策劃不錯。中控台上面是軟包的，手感非常好。五菱汽車一貫的風格，內飾味道偏大，不驚豔但是耐看。內部空間挺寬綽，整車挺高，坐內中沒有壓抑感。爺爺高度175，坐在第二排第三排都感覺很開闊。當然，除了駕駛座以外的6張椅子都可以完全放倒。滿員的狀況下多幾個衣物箱可能會比較難裝得下，要考慮用到車頂行李架了。 再看寶駿360，內飾設計可以說是很中意了。內飾有些細節不是太順心，中控沒有一個屏幕怎麼看都略微不滿意。用料也是比較軟的，摸起來比較適意。這車大體沒啥異味，異響也沒發現。主要外觀不是非常大，空間很實用。中央座包還可以躺倒，後排沒人的時候，簡直就是一張小床。車內的儲物格很豐富，放點兒雜七雜八什麼的很靈便。但就是儲物箱太小了，想要多放東西，還只能把最後一排降低才行。 先開五菱宏光PLUS，操控比不上三廂轎車。方向的話都是電子助力的，轉彎很輕松，不費力。底盤高，開在凹凸不平的路上也不怕。起步踩油門反應稍微有點遲緩，在路口走走停停的時候，這種遲緩比較明顯。連我們小區裏的鄰居都說這車舒適。過顛簸路的話，車輛減震還是挺好的。整體3排都有空調出風口，設計比較人性化，空調的調劑比較便利，調劑的功能也比較多。還有車輛坐墊坐久了，脖子會些許不滿意。 再開寶駿360，這種車不能談操控，想要操控就不會選這款了。方向盤好像是電子助力，低速的時候比較輕。懸架不是很硬，過坎都展現很可以，開起來很安適。整體不錯，因為坐的都是家裏人，所以不敢開得太劇烈。比五菱宏光更舒坦，完全不是宏光加長了的那麼回事。我自己感覺寶駿360的減震調教得比較好，軟硬適中，家人也說車子坐著挺舒服的，新車還沒什麼異味。舒適性沒話說，隔音效果贊贊的。椅子舒適度略高，真皮材料坐上去很舒適。 整體來看，我想說一句話：五菱宏光PLUS和寶駿360算是不相上下，各有各的特色。五菱宏光PLUS這個是各位公認的東西了，沒什麼好說的，顏值肯定在線。內飾指紋收集器就不多說了，天天擦。空間方面還是不錯的，可配合自身條件調理到最舒適的位置。車內空間也大，包括全品天窗的透光率，所肌以這個所謂的舒適性上對我來說已然很完美了。至於動力方面，我個人感覺特別的好。這個排量的不能需求很高的操控需求，推背感從來沒感受到過。 相比之下，寶駿360外觀特別大氣很時髦，應該是很多人喜歡的類型。內飾比我以前的新桑塔納低配豪華多了。空間這方面沒異議的，很寬闊，一家人用是足夠的。這些方面都會讓人倍感適意，就像它的宣傳語一樣“豪華商務艙”。動力相對於來看不是很厲害。關於寶駿這個稱號，其實是因為操控是沒啥毛病。感謝聆聽本期《五菱汽車又出“好車”，一身精品，油耗4.4L，一腳油門99馬力》。 《五菱汽車又出“好車”，一身精品，油耗4.4L，一腳油門99馬力》完，請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com，請記得按讚、收藏及分享！
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