返回艙著陸，為何需要大隊人馬搜尋呢？為何不發出著落位置呢？

小虎有話說學生,優質創作者我認為主要是因為返回艙一般攜帶承載的都是極其珍貴的材料和人員！如這次的月壤，和宇航員！為什麼要第一時間派出大規模人員搜索原因有二！一，返回艙如承載宇航員，在返回艙再入大氣層和著陸過程中可能出現致命傷害如被高溫灼傷或受到落地的強震蕩傷害！二，如攜帶科技成果如月壤，要防止他國間諜偷取或破壞！到家門口的成果因為自己怠慢，導致損壞或丟失前期投入都白費！返回艙不具備飛行的氣動外形和能力，進入大氣層後只能自由落體，開傘後隨風飄蕩！ 最簡單是說飛船落地了已經告訴你它在哪裏了，只是事先只知道落地範圍大概有個幾公里範圍，而不是說幾平方米的範圍，不是說事先定好位置，然後人在那裏等著，它就落到你眼前來，落到幾平方公里的範圍還是需要你去到它那裏去，感覺裏你要去找它。簡單來說因為它沒有自主姿態控制這套複雜多餘也不安全的東西，別問為什麼沒有，能控制姿態的航天飛機已經退役了！實踐證明，弄個鐵疙瘩讓他自由落體是最安全的方法。我覺得吧，所謂搜尋本就是根據定位信號去找，只不過各種保障車隊浩浩蕩蕩，又是野外，感覺像找不到似的。 應該是去取。飛船落地的具體位置信息是逐步確定的。搜救隊就是根據位置信息逐步靠近的。降落傘打開後，全體人員就會追著返回艙去了。沒有“找”的過程。我認為返回艙是可以定位的。無線電通信有，自然可以被定位。一般著陸點誤差也就數十公里，直升機和越野車就幾分鐘的事，不排除有些時候需要盡可能快趕到著陸點，但大多數時候其實不差那幾分鐘。 落點不確定，草原面積大，還有備用落點，人員多可以最快最近搜索到返回器。著陸器是可以發出著陸位置的，不過因為天氣原因如風大，造成落點不確定。在返回器上裝上定位系統，想法是好的，但是確是一個安全隱患，某敵國若是拿到了定位數據，就可以不惜一切代價在外太空劫持，到時候弄個雞飛蛋打，哭都來不及，再說了你看那降落傘是紅顏色的，便與紅外線撲捉，是不是也可以算是定位？還有一些見證返回器定位的技術秘密需要考慮，總之這都是科學家考慮的事情。 定位裝置基本就是明碼定位！第一會被外軍截取！第二多一個零部件，會增加負荷，你把一個定位器帶到月球，再帶到地球，需要多少能量？第三：別看螞蟻小，送到月球表面需要的動能夠你用一輩子吧！而且每多一克計算上，都是負擔！第四：返回倉溫度超高，市面所謂定位器根本沒有，用大量金錢來研發一個定位器，根本不劃算。火箭上所有設備都是耐高溫的！所以基本用眼可以定位的東西，科學家都不會考慮的！火箭也是有成本核算的！ 難道落到地上，漫山遍野瞎找嗎？用專門安裝定位器嗎？那是怎麼遙控它的？它不能攜帶過多的燃料所以不能像飛機或馬斯克的發射器那樣精准降落，只能大概降落一個無人區域，它有定位只是荒郊野外就不會像市區一樣開車直達。應該考慮的是一但偏離降落區域落到境外，如果有定位裝置，會被第一時間發現，研究成果會被竊取，而後頂多給你個空殼，就說返回艙損壞了，就剩個殼了。如果沒有定位裝置，在他們沒有准備的情況下，讓他們境外尋找也得一定時間，給足夠咱們外交和他們交涉的時間，最起碼不會明目張膽地竊取返回艙。 定位模塊體積和重量都可以很小，功率也可以很小，關鍵是也不是讓它一直工作，只是提前算好時間，讓它倒計時，著陸後才發出定位信號。往外發射電磁波做定位，不管加密沒沒加，都會有信號，外人肯定也能定位。預定軌道降落，方圓誤差哪怕10千米很容易找到，發信號有特務怎麼辦？ 再回想一下，如果馬航370不被切斷通訊，然後故意拖延時間導致黑匣子斷電，這麼大個飛機就沒了？ 《返回艙著陸，為何需要大隊人馬搜尋呢？為何不發出著落位置呢？》完，請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com，請記得按讚、收藏及分享！
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