汽車注塑模具水井隔水片安裝，做不做安排示意圖差別很大

徐巍MoldDesign這是徐巍 Mold Design 第 99 篇原創技術文章今天我們來一起探討下注塑模具水井隔水片安裝，講真做不做安排示意圖差別很大。 隔水片通常分為一體式和塞銅片式，後者安裝更靈活，因為每個水井的深度不一樣，塞銅片的做法是算好長度，拿到磨訂上用切片切短就OK了。其實一體式隔水片也是焊接上去的，價格比較貴，拆裝方便點。如果模芯水井比較簡單也沒有幾個，有時也是偷懶，模圖上沒畫上去，做模師傅看下就知道了如果後模有幾十水井，那模具需要把隔水片裝配示意圖畫出來，這樣下面的做模師傅一看就清楚了，不然單安裝隔水片就花2天時間，成本就比較大了，設計師半個小時能做好的事，那個劃得來。 很多有經驗的做模師傅，在安裝水井隔水片前，都會在模板上畫一個示意圖，用來檢測運水連接方案是否正確，同時用氣槍吹氣測式是否接通。 最後分享2點經驗01. 連接水井的運水，不建議做太深，不然頂部那段全部是死水，影響冷卻 水井離膠位面距離盡可能做到20mm，特別是汽車大模，這不僅是要考慮冷卻，還要考慮加工出錯，給降面留一定的安全距離，原身留的模具鋼材加加工費，10來萬的大把，那個老板受得了。隔水片加工安裝示意圖如下，每個模個標准不一樣，能讓下面的師傅看得懂，客戶回去拆裝也能看得懂。 《汽車注塑模具水井隔水片安裝，做不做安排示意圖差別很大》完，請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com，請記得按讚、收藏及分享！
簡明朗讀模式適合大多數瀏覽器，也相容於桌上型與行動裝置。
不過，在手機模式下，建議使用FireFox 或者 EDGE瀏覽器朗讀，若使用Chorme瀏覽器，螢幕關閉後會停止朗讀。