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人生第一次西藏自駕遊，為什麼首選川進青出？原來是這些原因
開著自己的愛車去西藏自駕遊，絕大多數人默認的首選路線是走川藏線進藏、青藏線出西藏的方案，也就是俗稱的“川進青出”，也有很多朋友有這種疑問，進藏的路線有滇藏線、川藏南線、川藏北線、青藏線、新藏線等7、8條路線，可選擇的方案很多，為什麼大多數人都這麼默契的選擇川進青出呢？
對於這個問題，作為一個走過幾條路線多次進藏的老旅友，分享一下我的看法，在我看來，主要有以下幾方面的影響因素。
川藏線名氣最大，從眾心理
對於任何一個沒有去過西藏、又向往西藏的朋友而言，川藏線往往是西藏的一個極為重要的標志，無論是早年各種宣傳片和文章中所描繪的川藏線的各種艱難險阻、神秘宗教氣息和優美的自然風光，還是從已經自駕去過西藏的各路車友中略顯誇張的道聽途說，大多會對川藏線抱有非常向往的念頭。
就像我當年第一次進藏之前一樣，在我的概念裏就認為自駕西藏一定要走川藏線，才能讓自己有最大的成就感和滿足感，所以毫不猶豫的將第一次進藏的首選路線選定為川藏南線。
即便是已經去過西藏的朋友，在給別人提供自駕進藏路線的建議的時候，往往也會默認優先推薦川藏線，在這種情況下，絕大多數人都會接受這種建議。
川藏線起點“成都”的位置優勢和吸引力
相比於滇藏線、青藏線和新藏線，川藏線起點做在成都位置最為適中，對於全國絕大多數省份的車友而言，無論是華北、華中、華東還是東南地區，從自己所在的城市出發，可以以最快的速度、最短的距離抵達成都，開始真正的藏區自駕之旅，而如果想從雲南大理開始走滇藏線，或者是從青海西寧開始走青藏線，都需要花費更多的時間在路上。
其次，成都作為一個環境優美、人文氣息濃鬱的千年古城，對每一位旅行愛好者都有著強烈的吸引力，在出發川藏線之前，在成都遊玩一番，品嘗一下地道的川味美食，補充旅途所需的物資，是非常不錯的選擇方案。
川藏線的風景最為優美和多樣化
川藏線素有“中國第一景觀大道”的美譽，沿途的崇山峻嶺、申購峽穀、湍急的河流、美麗的湖泊和高山草原、還有沿途的雪山冰川，都是不可多得的自然美景，從川藏線一路走來，令人目不暇接，美不勝收的感覺，這樣豐富多彩的景觀體驗，在其他幾條進藏路線上是很難一起體會到的。
川藏線沿途的新都橋、稻城亞丁、姐妹海、米堆冰川、南迦巴瓦峰等景觀，都是非常優美的攝影聖地，如果不走一次，確實會非常遺憾。
川藏線的沿線配套設施最完善
川藏線在這幾十年裏面一直是進出藏區的主要乾道，既是物流輸送的大通道，更是其他省份人員車輛進出西藏的大通道，尤其是最近十幾年進藏自駕遊的車輛遊客數量持續增長，讓川藏線沿線各縣城的餐飲、住宿、商超、汽車維修等服務行業獲得了蓬勃發展的機會。相比於其他幾條進藏路線，川藏線沿線的配套服務設施是最完備和豐富的。
相對最節省時間的路線
對於絕大多數利用假期自駕去西藏的朋友而言，假期時間是相對有限的，如果走青藏線進藏，川藏線出來的話，有可能因為後面的行程緊張和視覺審美疲勞的原因，令川藏線旅程的體驗大打折扣。
而如果走滇藏線的話，對於很多人意味著要多走上千公裏的行程，還要途徑昆明、大理、麗江這些旅遊城市，很多可能多耽擱一周以上的時間，假期的行程會更加捉襟見肘。
走新藏線則往往意味著要多增加約5000公裏左右的行程，如果沒有充裕的假期時間，很少會有人選擇的。
不走回頭路和避免逆行
如果不走川藏線進藏而是走川藏線出來的話，對於大多數自駕進藏的車友而言，普遍會選擇每年的5-9月尤其是暑假期間進藏，在這段時間裏面，自駕進藏的車輛特別的多，絕大多數是走川藏線進去的，如果你反過來走的話，會隨時遇上很多對向開過來的車輛，而川藏線又以道路蜿蜒崎嶇、路況複雜、駕駛視野極差而著稱，道路又都是兩車道，很多路段時懸崖盤山路，這種情況下，如果采取川藏線出來的走法，會不斷跟進藏的車輛會車，徒增交通安全風險。
有助於循序漸進的適應高原氣候環境
川藏線沿途要經過十餘個海拔4000-5000的高山埡口，同時有很多路段位於海拔3000多米甚至2000多米的區域，走這條路線可以反複的體驗高海拔的氣候條件，又能夠比較快速的下降到較低海拔的地區，有利於讓自身身體循序漸進的適應高原環境，降低高原反應帶來的影響。
如果是走青藏線和新藏線進藏的話，則一開始就會進入到海拔4、5000的區域，長時間長距離的在這個海拔高度行駛1、2000公裏甚至更長的距離，時間長，很容易出現較為嚴重的高原反應，對後續的行程帶來極為不利的影響。
而走川藏線進藏的話，在適應了高原環境後再去走青藏線和新藏線的話，就很難再出現高原反應的症狀了，旅行體驗會好的多。
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