朗讀馬斯克一番開懟，小鵬汽車股價反飆升34%第馬斯克一番開懟，小鵬汽車股價反飆升34%

《馬斯克一番開懟，小鵬汽車股價反飆升34%》
汽車大事記V汽車達人，優質創作者至此，小鵬汽車總市值達到501.04億美元，折合人民幣3297.7億元，已經超越傳統勢力中的上汽集團（3051.72億元）。小鵬為什麼漲得這麼凶？這源於其在11月20日廣州車展首日放出的一消息：小鵬汽車下一代自動駕駛的軟硬件體系將進行大幅升級，並首次在量產車上搭載激光雷達。隨後，馬斯克在大洋彼岸直接開懟小鵬汽車，並且重提小鵬抄襲特斯拉舊代碼舊事。一番開怒竟讓小鵬汽車股價大幅上揚，馬斯克怎麼想也是挺讓人好奇的。接下來的問題是，小鵬汽車真的成為一個值得投資的標的嗎？激光雷達有那麼厲害嘛？先來看看小鵬汽車究竟爆出了什麼猛料。
本屆廣州車展，作為東道主的小鵬汽車帶來了新品小鵬P7鵬翼版，不過，讓業界更感興趣的是何小鵬爆出的另一個消息：小鵬汽車下一代自動駕駛的軟硬件體系將進行大幅升級，將帶來包括控制域集成、算力量級、高精度定位、感知融合能力等多個方面的提升，並將在明年推出首款搭載激光雷達的量產智能汽車。據介紹，在激光雷達硬件方面，目前小鵬汽車在加緊測試幾家公司提供的產品，軟件算法方面則一直在部署基於激光雷達的SLAM和建圖方案。按照該公司的說法，接下來通過將激光雷達與視覺、毫米波雷達、超聲波傳感器相結合，提供“近乎完美的感知性能”。與此同時，自動駕駛計算平台的算力將進行升級，從目前的30TOPS升級到200TOPS，計算能力提升近10倍，車輛的通信能力也將升級到5G水平。這些組合，意味著小鵬汽車下一代自動駕駛架構將實現先進水平，能夠廣泛覆蓋不同路況，延長連續自動駕駛時間。雷達是一種環境監測傳感器，分為毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達，目前特斯拉的自動駕駛使的是超聲波雷達，國內造車新勢力主要使用毫米波雷達。特斯拉因為沒有關鍵硬件（比如激光雷達）卻在繼續推進全自動駕駛落地，受到了業內專家的質疑和批評，原因是特斯拉現有攝像頭+毫米波雷達的感知套件探測距離太短，也不夠精確，而且攝像頭的感知能力非常有限，比如很難識別極端惡劣的天氣。激光雷達的工作原理是向目標發射探測信號，然後將接收到的從目標反射回來的信號與發射信號進行比較，作適當處理後，獲得目標的有關信息，相比傳統雷達有著顯著的優點：探測距離更遠，探測結果更精確，還可獲得探測目標的三維信息。
小鵬汽車宣布在量產車身上搭載激光雷達，無疑是自動駕駛技術向前邁進的一大步，也對業界提升自動駕駛技術水准具有重要意義。不過，特斯拉CEO馬斯克卻對激光雷達不屑一顧，早在兩年前就公開diss激光雷達，甚至不惜用一切最惡毒的形容詞將激光雷達貶得一無是處，堅定地走攝像頭+毫米波雷達路線。小鵬股價兩日飆升百分之五十在小鵬汽車宣布明年推出搭載激光雷達的量產車後，11月20日當日，小鵬汽車美股立即上漲12%。
有意思的是，本周一，即11月23日，小鵬股價繼續大幅飆升近34%，遠遠超過理想汽車的14.48%、蔚來汽車的12.45%、特斯拉的6.58%、比亞迪A股的4.62%。至此，小鵬汽車股價兩日累計漲幅達到50%，目前市值3297.7億元，不僅超越上汽集團的3051.72億元，還幾乎相當於廣汽集團（1510.09億）、長安汽車（1153.67億）、北汽藍谷（314.43億）、江淮汽車（195.20億）、東風汽車（135.60億）五家上市車企市值的總和。一家成立僅僅六年、只有兩款量產車、年銷量還只有2萬多輛的新創企業，居然將所有成立十幾年甚至幾十年的傳統車企踩在腳下（比亞迪除外），而且僅僅因為宣布“明年推出首款搭載激光雷達的量產車”這個消息就上漲50%，這顯然是不科學的。再看小鵬汽車的經營情況，根據其發布的今年Q3未經審計的財務數據，小鵬第三季度總收入為人民幣19.90億元，同比增長342.5%，環比增長236.9%，毛利率由負轉正，為4.6%。4.6%的毛利率，遑論與特斯拉相比，在豐田、寶馬等傳統車企以及蔚來、理想等其他新勢力面前也是較低的水平，也就是說，小鵬汽車的基本面是不足以支撐股價如此大幅飆升的。
那麼，原因在哪？可能只有一個，那就是馬斯克對小鵬汽車的影響。在小鵬放出“激光雷達量產車”消息的第一時間，馬斯克譏諷說：“他們有特斯拉的舊版軟件，而沒有我們最新的神經網絡計算機。”暗指小鵬汽車抄襲特斯拉舊代碼。何小鵬也沒閑著，立馬發聲回懟：“造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的，明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想准備被我們打的找不著東，至於國際，我們會相遇的。”當然，以何小鵬的這番話，是不足以引起資本市場轟動的，但事實是，在馬斯克和何小鵬隔空打起了嘴炮之後，小鵬汽車股價反而漲得更厲害了。這又是什麼邏輯？這裏面的邏輯是，小鵬的激光雷達已經引起了馬斯克的注意，而且讓馬斯克上心了，能讓馬斯克在意的事物，自然也受到資本市場的關注。可以說，馬斯克一番開懟，反而把小鵬汽車的股價懟上去了。不過，這也不值得小鵬汽車多高興，畢竟其向來的風格是穩打穩紮，而非激進。資本市場的過度狂熱，對真正想造車、造好車的企業來說，反而可能是一種負擔。
《馬斯克一番開懟，小鵬汽車股價反飆升34%》完，請繼續朗讀精采文章。
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