朗讀燒光84億融資後停擺，曝拜騰汽車關聯公司成被執行人第燒光84億融資後停擺，曝拜騰汽車關聯公司成被執行人

《燒光84億融資後停擺，曝拜騰汽車關聯公司成被執行人》
AC汽車行業關注據企查查信息顯示，近日，拜騰汽車的關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司被南京市棲霞區人民法院列為被執行人，執行標332540元。截止目前，可查詢到該公司還有兩筆被執行人記錄，累計執行總金額為221.63萬元。資料顯示，南京知行新能源汽車技術開發有限公司成立於2017年6月，注冊資本為56.5億元，法定代表人為拜騰汽車聯合創始人、首席執行官戴雷，公司經營範圍含電動汽車及零部件研發、銷售等。而拜騰汽車正是該公司旗下的新能源汽車品牌。
成立三年的拜騰汽車，拿下融資總額約84億元，也是被外界看好的一家新勢力造車企業。拜騰南京工廠在去年9月已基本建設完工，官方稱工廠沖壓、焊裝、塗裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設備安裝工作完成，進入調試階段。拜騰預計首款車型M-Byte將於2020年年中實現投產。不過，拜騰汽車資金耗盡，走到停工停產的地步，融資困難進一步加劇公司的經營危機，最終導致員工欠薪風波以及停工停擺。隨著上海辦公室、北京辦公室撤租，拜騰汽車停擺也得到落實。2020年6月30日，拜騰汽車內部郵件通知中國區全體員工，公司自7月1日起停工停產，全體員工待崗，公司不再安排工作。拜騰表示，“2020年是艱難的一年，由於全球新冠肺炎疫情等因素的影響，公司融資及生產運營均遭遇了重大挑戰。經過幾個月的嘗試和努力，我們仍不得不遺憾地宣布，中國區（不含香港）所有公司將自2020年7月1日起開始停工停產。”
拜騰汽車似乎並沒有放棄造車計劃，相關重組方案仍在進行中。10月，媒體從拜騰汽車內部人士處了解到，拜騰重組方案已經獲得股東會批准，並正在推進落實。這意味著，自今年6月底停擺以來，拜騰的重組戰略有了實質性進展。該內部人士還稱，“對於拜騰的重組，一汽等核心股東都給予了支持，希望能推動拜騰快速重啟。眼下拜騰的目標是盡快重啟項目，推進M-Byte的研發和量產，整體工作目前由丁總（拜騰首席事務官丁清芬）負責推進。”此前的9月，南京盛騰汽車科技有限責任公司注冊成立，注冊資本為人民幣15億元，經營範圍包括汽車零部件研發；技術服務、技術開發等。上述內部人士表示，“目前拜騰汽車確實在做項目重啟的工作，希望能盡快啟動量產。南京盛騰汽車成立後，主要專注於M-byte車型的研發。”同時，盛騰將以產品研發和電動平台技術開發為主，而拜騰則將聚焦產品工業化生產和市場銷售等業務，兩者管理交融、業務互為補充。
現今拜騰汽車進入重組階段，首款量產車欲在2021年實現量產上市。不過，隨著國內新能源汽車市場競爭越來越激烈，整體格局趨於穩定，拜騰汽車重新入局，面臨的壓力也在不斷增加。造車新勢力早已進入到淘汰賽階段，徘徊在生死邊緣，瘋狂的造車浪潮，最終還是要回歸理性的市場狀態。
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