朗讀它是頂級摩托！高速穩如汽車，998cc水冷+221馬力，43萬起步第它是頂級摩托！高速穩如汽車，998cc水冷+221馬力，43萬起步

《它是頂級摩托！高速穩如汽車，998cc水冷+221馬力，43萬起步》
車場風雲汽車達人，優質創作者川崎 Ninja H2 Carbon已然成為國內摩托車市場主要眷注的一款街車，通過它別開生面的構型風格，主動貼合騎士們把外觀當作自身人格魅力等方面的需求，自然而然得到了騎士們的褒獎。但是時代在不斷進步，車友們對車的要求也是各式各樣，油耗、價格、操控、外觀等，如果摩托車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。備受騎士們稱贊的它，其成功勢必不會如此簡單，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？424000起的定價是否擁有足夠的性價比？現在就讓我來為各位解剖川崎的主要作品——川崎 Ninja H2 Carbon。
川崎 Ninja H2 Carbon完美的車體比例讓人一覽無餘，個性鮮明的造型風格透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。車頭獨具辨識度，很有時尚感，確實相當個性化，外觀采用飽滿協調的線條設計，帶來很街車特征的格調，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。單看前大燈組也能感受到淩厲的霸氣，液晶屏設計表現上有些單一，沒有顯露出大排量車型那種科技感，可調反光鏡，與刹車把手，設計感和質感都比較融合，輪轂則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算適合國人審美。
對於動力方面，這台998cc四缸水冷的發動機在同排量陣容中，表現卓絕，匹配電噴供油，契合當下最新的排放標准，輸出扭矩141.2牛米，而170KW的最大功率值也算得上同級領先水准。變速組合采用的是經過優化的6擋有級變速鏈傳動，換擋平滑柔順且相當可靠，另外還有川崎其他方面技藝的加持，變速系統和發動機達到雙劍合璧的最佳功效。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖遝，讓駕駛者在超車時特別有自信，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
川崎 Ninja H2 Carbon的整車尺寸為2085x770x1125mm，在825毫米的座位高度的幫助下，女騎手的話難以雙腳著地，1米85的男生較為容易，通過130毫米的離地間隙，對於非鋪裝道路也沒什麼壓力，值得肯定，自身1455毫米的軸距數據，為車上的座位縱向深度提供充足保障。對於舒適性，川崎 Ninja H2 Carbon移動沙發的美譽的確名不虛傳。座墊采用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，濾震體系提供了強大的支撐力和震動過濾能力，在過減速帶的時候，能夠給予騎行者想要的踏實感和安全感。油耗方面，7.1L/百公里的油耗表現令人欣慰。在城市道路中，油耗在7.81L左右，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為6.45L上下。單從油耗表現方面考慮，在街車中著實有較好的表現，17L的油箱完全夠用，偏低的油耗可以幫助川崎 Ninja H2 Carbon贏得不少市場。
川崎 Ninja H2 Carbon擁有良好的操控性能，轉彎半徑小，變向精准，把手沒有過多的虛位。刹車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。綜上所述，操控體驗是獲客的一大閃光點。綜合來說，川崎 Ninja H2 Carbon在街車中能贏得這樣的地位，操控雖然功不可沒，但不是全部，其在動力、外觀方面的表現同樣可圈可點，多項良好的指標也滿足了購車群體挑剔的購車條件。同時等配置應有盡有，在同級對手之中，川崎 Ninja H2 Carbon的性價比著實排在中遊之上。那麼對於這款摩托車-川崎 Ninja H2 Carbon，不知各位有什麼不同的見解呢？
《它是頂級摩托！高速穩如汽車，998cc水冷+221馬力，43萬起步》完，請繼續朗讀精采文章。
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