朗讀5年內推23款電動汽車，現代集團開始換道狂奔第5年內推23款電動汽車，現代集團開始換道狂奔

《5年內推23款電動汽車，現代集團開始換道狂奔》
鐘叔駕道FM汽車達人，優質創作者前不久，現代汽車正式發布了旗下的電動汽車平台，名為E-GMP。據悉，這個平台將成為日後現代和起亞全球電動汽車的基礎。
拒絕“油改電”，野心勃勃的E-GMP很多品牌開始走電動化的道路時，都是利用插電或者油改電等來實現電動化的過渡。不過現代的想法更徹底。現代表示，在燃油車的基礎上加入電動汽車部件，並不能帶來電動汽車和生產線所需的效率。倒不如直接研發一個電動汽車專屬的平台。
根據現代的構想，到2025年其將生產23款電動汽車，累計銷量計劃達百萬輛。這樣的規模足以比肩大眾對MEB的規劃。
E-GMP平台能夠靈活地容納各種電池容量，其中，最大容量下，車輛的最大行駛里程在500km以上。此外，該平台具備標准化的電池模塊，損壞的電池將不再需要整體更換，從而降低維修成本。與同樣尺寸電池系統的電動車相比，E-GMP能量密度提高了10％，能夠更加有效地利用車輛的空間。
充電性方面，該平台下的產品能夠實現800V超快充電，能夠在18分鐘內將電池充電至80%。和傳統的400V相比，充電速度提升了將近1倍。據悉，它還是世界上第一個具備多重充電的系統，能在沒有適配器的情況下，進行800V或400V充電。
此外，新開發的懸架也有利於性能的提升。後懸架結構和副車架也和內置的PE系統集成到一起，這樣的模塊化能夠進一步提升車輛的行駛性能。這樣的集成驅動橋，在高度上增加了42%，而重量則減少了10%，這些改進都有助於後期車輛操控性和乘坐質量的提升。
5年44款車現代汽車集團計劃在未來5年內推出44款電動化車型。其中，電動汽車共23款，其中涵蓋了11款電動汽車專用車型，所占比重最大；同時，集團計劃在全球市場實現年銷量100萬輛的目標。
為此，現代汽車在今年8月推出了計劃最先搭載電動汽車專用平台E-GMP的純電動汽車品牌“IONIQ艾尼氪”，並從明年開始到2024年為止，率先推出涵蓋緊湊型CUV、中型轎車及大型SUV等3款電動汽車專用車型的產品陣容。
而起亞汽車的戰略重心在移動出行及電動汽車業務體系進行創新性轉型升級，今年9月對外宣稱，計劃到2025年將電動汽車銷量比重擴大到20%，並發布了7款車型的示意圖，這些車型是起亞汽車計劃截至2027年陸續推出的電動汽車專用車型，其中包括CV和高性能車型。
現代汽車集團還計劃，自2020年12月7日至2021年1月20日，在位於北京798藝術中心的現代汽車文化中心舉行E-GMP平台展覽活動，提升顧客對E-GMP平台技術的認知和理解。鐘述現代汽車沒有通過油改電等模式開啟電動化的道路，而是選擇了直接推出純電動平台的路線，並在此基礎上繼續產品的開發。這令現代汽車的新能源汽車在過去幾年發展緩慢，但純電動平台對新能源汽車產品的適用性和通用性，顯然非油改電的傳統平台所能比擬。在純電動車市場即將進入白熱化的階段，現代的E-GMP平台可謂來得早不如來得巧。
《5年內推23款電動汽車，現代集團開始換道狂奔》完，請繼續朗讀精采文章。
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