朗讀別克英朗汽車全車隔音隔音降噪，拒絕噪音煩惱—佛山首指第別克英朗汽車全車隔音隔音降噪，拒絕噪音煩惱

《別克英朗汽車全車隔音隔音降噪，拒絕噪音煩惱—佛山首指》
佛山首指汽車音響別克英朗車門隔音--四門隔音是汽車做隔音的基礎部位鈑金單薄、共振也是風噪的傳播途徑。車門第一層隔音止震：門板鈑金裏層隔音，可以加固門板提升鈑金強度，降低門板帶來的震動。
四門進行雙層環保隔音施工，除了減少共振外，還隔絕了來自門板的風噪聲，使門板形成一個密封的箱體，有效提升原車音質。
最後佛山首指改裝師在車門飾板內側同樣貼上大麥環保隔音棉吸收車門板帶來的震動噪音，起到更好的隔音效果。
別克英朗翼子板隔音--胎躁也是汽車噪音的來源之一，如果汽車使用的是防爆胎，由於硬度比較高，噪聲也會更大一些。 噪音和車速也有很大關系，當車速上升一定程度，所占的噪音比重會越來越大，這個大家跑高速的時候就能明顯感覺到。
翼子板隔音需要拆卸輪胎，它們對工具要求較多，對操作人員的熟練程度和專業要求都很高。四輪輪轂位置使用了大麥隔音止震板+隔音棉搭配進行止震吸音處理，有效減少胎噪路噪噪音傳入車廂內。
別克英朗底盤隔音--針對路噪，在高速行駛的車友肯定深有體會，高速行駛時，底盤的噪音特別明顯，而底盤是低頻的噪音的重災區。
因此佛山首指改裝師使用了大麥止震隔音材料和吸音材料，可有效大大地阻擋低頻噪音向車內傳遞，提升駕駛舒適度。
為了有更好地吸音效果，底盤第二層用大麥高效吸音棉，這不僅有效的降低了底盤的共振噪音，同時還有效的增強了底盤鈑金。
底盤做完雙層隔音後，就開始一一的原位複原，每個細節都是很考驗師傅的專業性和細心的，都必須具備豐富的拆裝經驗，所以由此可見選擇一家專業的改裝店也是很重要的。
接著是別克英朗的後備箱隔音，尾箱並未做任何有效的隔音處理。後尾箱是腔體共鳴聲最大的地方，而且路噪胎噪等噪音也可以輕易從尾箱這個位置傳遞到車廂內，是不可忽略的隔音部位。
佛山首指改裝師在尾箱第一層隔音使用的同樣是大麥環保隔音止震板的施工，能有效的抑制降低尾箱鈑金共振聲的傳輸；
尾箱第二層使用了大麥環保吸音棉大量吸收剩餘的噪音，加強隔音效果，降低噪音的產生與傳入，營造一個更舒適的用車環境。
最後施工的是引擎蓋和U型槽處理，發動機的噪音通過引擎蓋鈑金和U型槽往駕駛艙傳遞，通過對引擎蓋和U型槽進行減振、吸音處理，能有效降低發動機噪音向駕駛艙傳遞，同時有效阻隔發動機熱量，保護引擎蓋漆面。
改裝升級後別克英朗，車主迫不及待的小試一番，通過不同路段的體驗，還有車載音樂改善效果，都令其贊歎不已。別克英朗全車隔音主要針對車內重點部位進行隔音處理，著重對四門、後備箱、底盤、引擎蓋、四輪翼子板等全方位的隔音處理之後，滿足了別克英朗車主對降低汽車噪音，原車音響提升，車身鈑金強化等要求，提升愛車豪華舒適感。
《別克英朗汽車全車隔音隔音降噪，拒絕噪音煩惱—佛山首指》完，請繼續朗讀精采文章。
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