朗讀塞舌爾8—美國太空跟蹤站第塞舌爾8

《塞舌爾8—美國太空跟蹤站》
愚華洞天美國衛星跟蹤站鳥瞰圖塞舌爾Global Direct TV有線網絡的前端設在原美國太空檢測站主站原址，一般人均將該地址認為是美國的軍事基地。該跟蹤站坐落在塞舌爾LA MISERE地區，該區域就類似一張倒過來的方桌，四條桌腿就是四個山峰，美國太空檢測站就建在兩個山峰上，上圖左側的我們暫稱之為主站，右側的我們暫稱之為副站。美國政府與塞舌爾殖民政府（英國）於1963年簽訂太空跟蹤站地皮租借合同，為期30年，年租金280萬美元用於塞舌爾建設。由於當時LA MISERE地區還沒有任何公路，到山頂位置需要穿過原始叢林，這也決定了建造這個跟蹤站的困難程度。而且當時塞舌爾還沒有機場（機場於1971年才建造完成），跟蹤站基地的所有組件用大型集裝箱從美國加州運來，經過近一年建設塞舌爾太空檢測站於1963年10月投入使用。在塞舌爾機場建成前，有一架兩棲飛機專門在肯尼亞和塞舌爾之間往返運送基地的貨物和郵包等。當時有人建議美國政府將塞舌爾群島從英國殖民政府手中全盤買下來，成為印度洋上的“夏威夷”，不知什麼原因並未成為現實。
美國空軍太空跟蹤站主要是從事科研檢測工作，但因其派遣單位是美國空軍所以該基地常常被人稱作美國駐塞舌爾空軍軍事基地。運營期間，總計有75名美國人曾在基地工作，其中有近10名專業軍人，當地雇員約有200個。作為美國國家航空航天局航天飛機運行的全球網絡中的9個空軍衛星跟蹤站之一，該基地為印度洋地區的航天飛機提供通信支持。主站和副站的兩個雷達交替用來跟蹤太空飛行器，並將數據傳送到美國。基地運營期間，由於雇傭當地人員，基地所需各類服務包括造路，修建營房（住房）等為當地經濟注入了新的活力，後來塞舌爾港又成為許多海外軍艦的零時補給港，為塞舌爾創造了外匯收入。總體上很多塞舌爾人對美國基地持正面態度，而對有些阿拉伯富豪在當地建造大型別墅，對某些國家在當地搞房地產開發頗有微詞。
跟蹤站主站1993年1月27日年美國空軍與塞舌爾政府進行了跟蹤站基地續租事宜討論最終沒有達成一致，1996年8月6日塞舌爾美國太空跟蹤站宣布終止服務停止運營。1996年9月30日最後一批在跟蹤站工作的美國人撤離基地。在美國人撤離後，因阿聯酋王室與塞舌爾時任政府關系良好，經人牽線阿聯酋在塞舌爾的一家公司找到我們科威特ZAKSAT公司討論在塞舌爾主島（馬埃島）建立全島有些網絡的可能性，雙方一拍即合。於是有了我1997年8月8日首次踏上了印度洋上的明珠塞舌爾（之前已經有2次美國人前往塞舌爾做過商務考察及粗略現場勘察）。
主站現場圖主站現場圖由於沒有想到會將以前工作的經曆記錄下來，也沒想到1998年回國探親後沒有返回塞舌爾，所以我留下的照片非常少（作者注：實際上我專門學過攝影縮微等情報收集手段，但日常生活或旅遊中我並不像有些攝像愛好者一樣，到那裏都會准備好相機之類的。就像我工作是專門搞有線電視的，但家裏信號不好常常會湊合著能看就行了，而不會像付費用戶一樣要求得到與付費對應的有線電視服務）。不管到哪裏，至少我心裏有這樣一種感覺，將來我若想回來看看還是可以回來的，而實際上，人到過一個地方，真到以後也不一定有機會再去了。我有這樣一個朋友，和他曾一起在國外，我發現他的套路就是，要買東西馬上就買不會猶豫不決，而且短時間做決定，到某個地方需要留念，馬上讓人幫忙將他拍在照片裏，這些照片能讓其留下將來回憶的線索，在某一個地方呆了一會以後馬上去尋找下一個要光顧的地方。從其行為來看，他認為自己將來不可能再到這個地方來了，而我的心裏卻在想，不急，我下次還可以來的。我相信基地建設初期，花了很多精力在山頂要建設一塊平地，很遺憾你看到的照片中，看上去是平地，實際是有坡度的。我曾將面包車停在大圓球的下面未拉手刹，後來溜車撞到了我同事（COO）的車（車牌S5288），其車後側有個癟膛。由於缺乏經驗，我與另一個同事就找來工具，墊木，軟布等，用小榔頭從癟膛內側往外敲以期恢複原樣，最後結果是敲擊一下，一個點狀的突出點，敲了七八下，出現了七八個點狀小窟窿眼，這些窟窿眼比癟膛更難看。這件事讓我聯系到，做錯事了馬上要停止，否則再敲下去（做更多錯事），要修複的成本就會更高。從主站現場圖來看，主要建築是兩個，一個是雷達天線，另外一個是辦公平房。天線的地面有約5米高的圓柱型牆體，在該牆體上面是白色圓球，圓球內是直徑為18米的雷達天線，天線方向通過機械設施來調節。從進基地大門後到雷達位置，左側有個水塔，右側是一層結構的辦公用房。我們接手的時候，除開原基地司令員的桌子未動外，其它空間是一片空白，也就是說一毛不剩，司令員的桌子後來成了我的辦公桌。從圖中看的一排大平房，內部分了三個部分，離圓球遠的一側是帶門鎖的大房間占了四分之一面積，這個房間後來我們公司的倉庫，平房當中二分之一面積是大通間，基地普通員工的辦公地點，美國人撤離後辦公室裏的辦公桌椅也被全部清空了，最靠近雷達的是指揮官辦公區域（見下圖）。
在鳥瞰圖中左上側有一排黑色屋頂的三間房間，這三間房是連通的一個門進出（就類似上海老公房一室半的結構），原來是基地的後勤人員呆的地方，後來成了我們公司管理人員及客服人員的辦公室。
副站鳥瞰圖副站鳥瞰圖除開基地主站外，在另一個山頭美國人還建了一個備份雷達站，由於受實際情況限制，這個備份雷達站平時與主站一樣整日保持與主站不同的工作狀態。塞舌爾雷達站一般每天可以偵察到25顆衛星，而一個雷達站只能為某一個衛星服務，於是兩個雷達站同時工作就可以觀察兩顆衛星的數據。備份雷達站天線是12米，球狀保護體依地而建，與主站距離開車需要約5分鐘，如果步行的話估計得要半個小時。該備份站基本上就是主站的縮小版。我記憶中的原美軍基地就是這樣，2個雷達站外外圍專門有一個鐵絲網圍著，鐵絲網最上方可以通電的，到我們接手時，已經沒有通電功能也沒曾想過去進行通電保護。進了該塊租賃地後，進入主站和副站還有一道門也是鐵絲網門。
從馬埃島全景鳥瞰圖來看，美軍基地可以俯瞰首都維多利亞，經過美軍基地有一條東西走向的主要公路，從基地往西方向的公路看上去與其它道路比起來比較現代一點，我猜想這條基地向西的公路是美國人幫助修建的，基地中美國人的家屬居住地址即在這條路邊。我在塞舌爾期間我記得這條路的某些路段一直在做拓寬工程，那裏拓寬道路的唯一辦法就是敲山。也許是發現敲山的成本高速度慢，我發現塞舌爾後來也學會了填海造田了即在填海的土地上興建開發。由於塞舌爾特定的地理環境，幾乎沒有平地的一個島國，即使設有美軍基地，基地周圍並沒有給人帶來眼目一新的感覺，不像菲律賓的蘇比克灣，我曾訪問過位於蘇比克灣的ZAKSAT公司的衛星轉發站，到了馬尼拉就像到了一個中國西部城市的小縣城，而一進蘇比克灣，就像進入了新加坡或者某個歐洲國家，讓人眼睛一亮。
《塞舌爾8—美國太空跟蹤站》完，請繼續朗讀精采文章。
喜歡 小編的世界 e4to.com，請記得按讚、收藏及分享！