朗讀2021要不要買新能源汽車股？經濟學家：普通“韭菜”不建議跟風第2021要不要買新能源汽車股？經濟學家：普通“韭菜”不建議跟風

《2021要不要買新能源汽車股？經濟學家：普通“韭菜”不建議跟風》
一品汽車APP伴隨著這些公司市值的快速增長，那些“投資者”也都賺了個盆滿缽滿，比如特斯拉CEO馬斯克憑借1950億美元的身價坐上了世界首富的“王座”；騰訊憑借早期投資蔚來汽車一年猛賺了500億；美團的王興在理想汽車上前最後一輪融資“上車”，不到一年也掙了250億……作為普通“韭菜”，我們除了羨慕外也都在想2021年還能不能“上車”？又需要注意哪些風險？對此，我們采訪了汽車市場、資本市場方面的專家，來聽聽他們的看法。新能源汽車增速或將達到40%
師建華中國汽車工業協會副秘書長2020年中國新能源汽車的增速要大於整體車市增長。數據顯示，2020全年汽車累計銷量2531萬輛，同比下降1.9%。但新能源汽車累計銷量超過136萬輛，同比實現10.9%的正增長。特別是進入後幾個月，新能源汽車的銷量呈現出了快速爆發式增長趨勢。2021年，新能源汽車市場進一步從政策驅動向市場驅動轉變，市場前景良好，有望迎來持續快速增長期。
崔東樹全國乘用車市場信息聯席會秘書長2021年新能源汽車市場肯定還會快速增長，比整個車市要樂觀很多，預計會在30%-40%左右。無論技術還是產品，新能源車都比以前進步了很多。以前新能源汽車主要靠補貼政策來推動，現在隨著補貼退坡，產品力成為消費者購買的主要因素，比如以特斯拉為代表的智能電動產品，在滿足消費者需求方面有不錯的表現。“新能源汽車股泡沫已經很大”
宋清輝著名經濟學家雖然新能源汽車市場被普遍看好，但當前在資本的加持與炒作下，新能源汽車股的泡沫已經很大，可能已經進入到後期炒作階段。在此背景下，2021年新能源汽車股的大盤走勢，或不會像2020年一樣高速增長。
張欣國泰君安汽車行業分析師2021年開篇，新能源汽車在資本市場上仍然比較活躍，而且不少企業在今年都會發布新技術、新品牌，甚至還要沖刺科創板，所以整體來看資本市場仍然會保持一定的活躍度。特別是有特斯拉在前面領路，各路資本都會抱有很大期待。但是，股市向來就有虛高的成分在裏面，這是不可避免的。普通“韭菜”不建議盲目跟風崔東樹全國乘用車市場信息聯席會秘書長現在一些造車新勢力，雖然銷量並不高，但是其商業模式和產品特點讓人看到了此類企業的增長潛力，再加上新能源汽車市場本來就處於快速上升期，此時資本和股民躍躍欲試也就不難理解了。張欣國泰君安汽車行業分析師與其關注新能源整車板塊，不如關注新能源汽車上下遊產業鏈，比如電池、材料、芯片等領域。畢竟現在整車企業更多是整合，掌握核心技術的並不多，很多關鍵技術還是在零部件手中。從長線來看，這些企業的業績更加紮實一些，可能不會像部分企業將來可能會大起大落。宋清輝著名經濟學家作為普通的“韭菜”，2021年買新能源汽車股為時已晚，不建議入市“交學費”。資本市場從不缺投機炒作者，但贏家只屬於極少部分人，不建議普通消費者盲目跟風。
《2021要不要買新能源汽車股？經濟學家：普通“韭菜”不建議跟風》完，請繼續朗讀精采文章。
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