朗讀三缸成歷史！全新一代國產本田思域實車現身，動力更猛，四月發布第三缸成歷史！全新一代國產本田思域實車現身，動力更猛，四月發布

《三缸成歷史！全新一代國產本田思域實車現身，動力更猛，四月發布》
車大炮咩2020汽車達人,優質創作者全新一代東風本田思域，圖片來源於網絡外觀方面，全新東風本田思域基本延續了去年11月發布的原型車的造型設計。前臉的進氣格柵區域取消了金屬飾條，內部采用橫幅條裝飾。兩側的大燈變得更加細長，折角形日間行車燈位於燈組上部。前包圍區域采用三段式設計，中間是一個大尺寸的梯形進氣口，最底部的裝飾條向兩側延伸形成“C”字造型，並把霧燈包裹在內。
全新一代東風本田思域申報圖
全新一代本田思域原型車雖然全新一代國產本田思域實車僅曝出了一張車頭的圖片，但根據此前發布的申報圖來看，新車的側面采用了較為柔和的線條設計，變得比較中庸，更能滿足不同年齡層消費者的審美需求。除此之外，新車的後視鏡也從A柱移到了車門上，這或許能減弱風噪，同時為駕駛員帶來更好的視野。車尾部分同樣變化明顯。現款車型上標志性的回旋鏢式組合尾燈被拋棄，全新造型的尾燈內部燈帶同樣采用了折角排列，與前大燈相呼應。後包圍區域十分簡潔平整，兩段紅色的反光帶橫向分居兩側。除此之外，全新一代東風本田思域還采用了兩種不同的排氣設計，分別為隱藏式排氣和雙邊單出排氣布局。
全新一代東風本田思域低功率版本申報圖
全新一代東風本田思域高功率版本申報圖車身尺寸方面，根據申報信息，全新一代東風本田思域長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm。除了高度降低1mm外，其餘車身數據比現款車型均有不同程度的提高，特別是軸距上，相比現款2700mm的軸距增加了35mm，預示著新車將有更好地後排空間，這對於此前不滿足思域內部空間的消費者而言無疑是個好消息。
全新一代東風本田思域高功率版本
全新一代東風本田思域低功率版本全新一代東風本田思域內飾部分的圖片目前還沒有相關信息露出，但根據此前的原型車內飾設計圖來看，新車采用了簡約的設計風格，配備了時下流行的懸浮式中控屏幕，空調出風口采用貫穿式設計，而中控屏幕下方則看起來比較傳統，保留了三個物理旋鈕，方便不同消費者使用。值得一提的是，新車的外觀基本與原型車保持了一致，因此預計內飾也會延續這套設計。
全新一代本田思域內飾設計圖動力系統方面，全新一代東風本田思域將搭載1.5T低/高功率兩種調校的四缸發動機，最大功率分別為95kW和134kW，相比現款在售車型的兩種動力版本均有不同程度的提升。作為參考，現款在售的東風本田思域1.0T發動機和1.5T發動機最大功率分別為92kW和130kW。油耗表現上，新款1.5T低功率版本百公里最低需要5.5升油，而1.5T高功率版本最低則是5.8升油，而作為參考，現款1.0T動力車型百公里最低是5升油；而1.5T動力車型百公里最低則是5.4升油。小結：作為一款換代車型，東風本田新一代思域無論是外觀、內飾亦或是動力都出現了較大的變化，特別是軸距的提升以及全系標配1.5T四缸發動機，這無疑是最大化迎合中國消費者的體現。而隨著此次實車的曝光，這款全新車型的腳步離廣大消費者又近了一步。經典車型的換代往往會伴隨著爭議，新一代東風本田思域自然也不例外。由於采用了更加傳統、中庸的設計，新車被部分網友冠以了“小號雅閣”的稱號，認為它失去了思域所代表的個性、運動的標簽，但以目前看到的實車來分析，新一代東風本田思域更能滿足不同年齡層消費者的標准，從而能更好地向日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉等同級爆款車型發起挑戰，為品牌貢獻更多的銷量，當然這一切的前提是建立在一個合理的價格之下。而在全系搭載1.5T動力的情況下，預計新車的價格會出現一定幅度的上漲。
《三缸成歷史！全新一代國產本田思域實車現身，動力更猛，四月發布》完，請繼續朗讀精采文章。
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