朗讀2020年，銷量下降後的大眾，利潤暴跌37%，但大眾高層卻很開心！第2020年，銷量下降後的大眾，利潤暴跌37%，但大眾高層卻很開心！

《2020年，銷量下降後的大眾，利潤暴跌37%，但大眾高層卻很開心！》
汽車概況FLY汽車達人,優質創作者2020年12月31日，大眾集團在全球市場的累計銷量數據定格在了920萬輛，同比2019年減少了16.4%，而排名第一的則是豐田，總銷量達到了952.8萬輛；2020年，大眾汽車集團的總營收為2229億歐元，同比下滑11.8%，為了促進汽車銷量，提升大眾在全球汽車市場上的占有率，大眾在2020年也是甩開膀子加油賣，大幅度降低車輛價格，導致2020年的利潤僅達到88.2億歐元，相比於2019年下降了37%。雖然2020年汽車市場，大眾汽車表現並不是很好，但大眾高層卻是異常開心，主要原因就是，大眾在2020年的表現，遠遠超過了大眾汽車高層們的預期。
我們都知道，2020年對於各行各業都是異常艱辛的一年，汽車行業也不例外。面對全球各國經濟形勢嚴重衰退現象，大眾高層對2020年的預期是相當低，人家都預期就是，不賠本就已經是穩賺了，畢竟因為疫情的影響，德國經濟已經癱瘓了，大眾汽車集團下屬的整車和零部件工廠，陷入了大面積停產階段，消費者對汽車的需求也出現了明顯上的下降，在大眾汽車集團看來，2020年業績預期，能夠不後退已經是萬幸了，但年底結算後，發現取得了如此佳績，大眾高層怎能不開心？
而大眾之所以能取得如此成績，主要得益於大眾在中國汽車市場上的優異表現，大眾太過強硬。在一汽大眾、一汽奧迪、上汽大眾、斯柯達等汽車品牌的共同努力下，大眾汽車於2020年在中國汽車總銷量達到了385萬輛，同比降低近9.1%，大眾品牌銷量為285.11萬輛，奧迪銷量達到了72.74萬輛，斯柯達汽車品牌銷量達17.3萬輛，如果不是上汽大眾安全碰撞測試結果太差，影響了大眾帕薩特、朗逸等一眾暢銷車的銷量，估計，大眾汽車在中國汽車市場上的表現會會更好。其中，大眾集團下屬豪華品牌轎車——保時捷，在中國汽車市場銷量達到了8.9萬輛。
基於大眾在中國汽車市場上的優秀表現，大眾下一步計劃將重心放置於中國汽車市場，大面積投放新能源汽車，加速汽車轉型，預計2025年，大眾在中國布設1.7萬個充電樁，充電功率從120kw至300kw，覆蓋大多數城市，同時，2025年，大眾新能源汽車在華銷量突破至150萬輛。
未來是遙遠的，但同時又是非常近的，種種跡象表明，無論是燃油車，還是未來的新能源汽車，中國汽車市場的潛力都是無限的，大眾在中國汽車市場上的天花板究竟是多高，我們拭目以待，時間會成為檢驗一切真理的唯一標准。
《2020年，銷量下降後的大眾，利潤暴跌37%，但大眾高層卻很開心！》完，請繼續朗讀精采文章。
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