朗讀13年前劉伯明在神舟七號出艙時遇到了什麼險情？第13年前劉伯明在神舟七號出艙時遇到了什麼險情？

《13年前 劉伯明在神舟七號出艙時遇到了什麼險情？》
荔枝新聞江蘇廣電集團荔枝新聞客戶端官方帳號神七任務時，我們經曆了一些險情和困難，但在當時，我們只有一個信念，就是無論如何都要完成任務，讓五星紅旗在太空高高飄揚。”6月16日上午，即將執行神舟十二號任務的三位航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波與中外媒體見面。當被記者問起13年前第一次空間出艙遇到的險情時，航天員劉伯明動情地說出了上面的這番話，並且向當年的航天員戰友們舉手致敬。
13年前的神舟七號飛行任務，到底出了什麼險情，劉伯明和同事們在太空中遭遇了什麼樣的困難？一切得從這面五星紅旗上說起。
2008年9月27日，神舟七號航天員翟志剛，就是揮舞著它從太空向世界問好。荔枝新聞記者第一次見到這面國旗，是在2008年的珠海航展上。它比A4紙略小，用當時流行的“十字繡”工藝制作，非常厚實，為的是在無風無重力的宇宙中也能完美展開。加粗的小旗杆，則可以讓穿著出艙服，戴著大手套的航天員可以牢牢握住。這是神舟七號發射前，酒泉衛星發射中心的航天人，你繡幾針我繡幾針集體趕制出來的。誰也沒想到，為了讓這面國旗亮相太空，發生了一波三折，驚心動魄的故事。2008年9月25日晚，中國酒泉衛星發射中心用長征二號F型火箭，將“神舟七號”飛船送入太空。三位航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬肩負重任，將完成中國首次太空出艙的關鍵任務。
9月27日16時33分，神舟七號乘組按照指令，開始釋放飛船軌道艙壓力，景海鵬留守艙內監控飛船運行，翟志剛、劉伯明早已換好艙外航天服，准備打開艙門。在地面做了無數次試驗准備之後，翟志剛信心滿滿地轉動手柄，沒想到艙門絲毫未動。原來，飛船其它設備材料還在緩慢地釋放氣體，艙內的氣壓仍然高於沒有空氣的宇宙空間。劉伯明趕緊上前幫忙，兩位航天員花了很大力氣總算打開了通往浩瀚宇宙的艙門。突然，艙內響起語音警告：“軌道艙火災！軌道艙火災！”瞬間，所有人心頭一緊。火災？這是所有航天器最不能承受的災害。景海鵬趕緊檢查火情。劉伯明當機立斷，把國旗塞給翟志剛。地面指揮大廳聽到了他們這樣的對話：　　　　劉伯明：堅持，反正任務我們繼續。　　翟志剛：明白。　　劉伯明：著火我們也來不及了，不管了。　　翟志剛：成。北京時間16時44分，全世界通過電視直播，看到了在黑色的宇宙帷幕之中，身著白色“飛天”航天服的翟志剛，揮舞國旗，向中國人民、向全世界人民問好。那面凝聚了航天人深情的五星紅旗，在太空中無比鮮豔。
在北京航天飛行控制中心、在酒泉衛星發射基地、在大洋上的遠望號測量船、在中國各個城市的街頭屏幕前，在商場的電視櫃台旁，在千家萬戶的客廳裏，人們歡呼、鼓掌，久久不絕。安心的消息一並傳來：火災告警屬於系統誤報，神舟七號一切正常。最終，神七任務取得圓滿成功，三位航天員順利返回地球。幾年後，回憶起當時的情形，翟志剛說，他們跳過了原計劃中先取回艙外實驗裝置的步驟，提前在太空展示國旗，只是因為：“如果真回不來了，就把這舞動國旗的畫面，當作我們的永別吧。”
神舟七號三位航天員（左起）：景海鵬、翟志剛、劉伯明那次19分鐘的太空行走，意味著繼俄羅斯、美國之後，中國也獨立掌握了載人航天的關鍵技術：空間出艙。這將在今後的飛行任務，特別是在中國自主建造和維護空間站任務中至關重要。看似浪漫的飛天舞步，從來都是航天事業中最具風險的科目。人類第一位在太空行走的前蘇聯宇航員列昂諾夫，因為太空服膨脹，險些無法返回飛船。美國第一位太空行走的宇航員懷特，在阿波羅1號的火災事故中不幸遇難。據目前公布的資料，在人類挺進太空的曆程中，全球已經有幾十位航天員獻出了寶貴的生命。然而，先驅者的磨難從來不會嚇退後來的勇士。中國的航天員，以他們勇敢無畏的英雄氣概，將永久載入人類航天史冊。
2008年神舟七號飛行乘組出征本文除采訪內容外，資料來源：《挺進太空：中國載人航天紀事》 作者：蘭寧遠《飛天紀實：航天員是怎樣煉成的》 肯·麥克塔格特紀錄片《築夢太空》以及央視報道、載人航天工程官網、@我們的太空 官方微博等。配圖來源：載人航天辦公室官網、視覺中國（本文系荔枝新聞專稿，拒絕一切刪改） 
《13年前 劉伯明在神舟七號出艙時遇到了什麼險情？》完，請繼續朗讀精采文章。
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