《實探|量產車一再跳票、資金鏈堪憂,奇點汽車創始人卻已“另起爐灶”?》 人民資訊人民網人民科技官方帳號奇點汽車經營陷入困境,融資不暢,創始人被“限高”,而另一邊,“兄弟公司”卻獲大筆融資,什麼情況?日前,智能新能源物流車制造商智點汽車宣布已完成10億元的A輪融資,本輪融資由衡廬資本領投,株洲市國投集團、動力谷產投跟投。智點汽車本名不見經傳,但這則融資信息再次將奇點汽車拉回到了大眾視野,因為智點汽車與奇點汽車有同一個創始人——沈海寅。前不久,沈海寅被曝出收到兩則限制消費令,奇點汽車的經營窘境、融資不暢被業內人士所熟知。此時,同源的智點汽車卻獲得大手筆融資,難道沈海寅要另起爐灶了嗎?智點與奇點有何關系沈海寅曾在就“智點汽車是否是奇點汽車原來在株洲的商用車項目”等問題時向蓋世汽車表示,“(智點汽車)是獨立的商用車項目,和奇點無關。”事實上,智點汽車並非一開始就與奇點汽車無關。《國際金融報》記者發現,沈海寅於去年8月正式從智點汽車的主要人員中退出,與此同時,智車優行科技(上海)有限公司(即奇點汽車的實體公司)所持智點汽車的股比也從80%降至15%。或許是從這時起,沈海寅就有打退堂鼓的打算。今年4月,奇點汽車和沈海寅徹底退出了智點汽車。時間退回到2018年,2018年10月,該商用車生產基地舉行了動工儀式,這則消息至今仍放在奇點汽車官網的新聞欄目。當時,沈海寅也出席了儀式,並表示,智能新能源汽車才是未來商用車的發展方向,這一時代驅動為奇點汽車提供了廣闊的舞台。種種跡象表明,但就在6月15日,根據湖南省人民政府門戶網站一則消息,智點汽車新能源汽車基地項目基本已經完工,其80%的產線已經進場,預計6月底實現整車下線。項目方正通過擴充產能,計劃將產能從5萬輛提升至7.5萬至10萬輛。 根據智點汽車公開資料,此輪融資所籌款項也將會被智點汽車用於包括平台搭建、產品研發、交付品質把控、補充流動性資金在內的多個環節。現階段,智點汽車會圍繞三個平台進行產品落地:即以載重0.5噸的小箱貨車為代表的IT500系列、智能電動皮卡IT1000系列以及輕卡車型IT1500系列。這也和奇點汽車在2018年的商用車規劃一樣。 戰術撤退還是自身難保曾經,沈海寅多次強調“乘用+商用”的車型布局戰略,但就在智點汽車車輛即將下線時,為何退出了呢?事實上,早在2018年末,奇點汽車已被曝出存在資金短缺的問題。彼時有報道稱,就在本月初,沈海寅還收到了兩則限制消費令,相關案號分別為(2021)皖07執39號、(2021)皖0705執591號,涉及標的金額共計近790萬元。雖然這兩則“限高”很快就被撤銷了,但這個與蔚來、小鵬同創立於2014年的奇點汽車的經營窘境再次引起了業內人士的關注。成立至今7年,蔚來、小鵬累計交付量已經分別超過10萬輛和5萬輛,6月17日,《國際金融報》記者來到上海世紀匯的奇點汽車體驗店內,這也是上海唯一一家體驗店。該體驗店僅挨著理想汽車,空間比後者大一些,但在人流量方面卻與理想汽車形成了鮮明的反差。而且不同尋常的是,體驗店大門是緊閉的,記者推門進去,店內僅有店長唐真(化名)一個人在。 緊閉大門的奇點汽車體驗店 攝影:肖逸思唐真向記者表示,因為奇點iS6尚未真正上市,店內只有一輛工程車和一輛概念車,所以人流量沒法跟隔壁的理想汽車比,也正因此,店內也不需要很多人。當記者想要體驗一下工程車時,唐真指出,該車正在系統升級,無法進入。在門店內,牆壁上的電視還在循環播放2017年4月奇點iS6的發布會視頻。按照當時公布的計劃,奇點iS6將於2017年底,以與整車廠代工合作的方式實現小批量量產,2018年正式上市,售價區間為20萬-30萬元。但奇點汽車的量產,從2018年一直“跳票”到現在。2019年7月,奇點汽車又宣布奇點iS6將由北汽昌河在江西景德鎮的工廠代工生產,年內上市。但直到現在,奇點汽車iS6的量產時間仍未最終確定。唐真向記者指出,奇點iS6會在明年正式量產下線,但具體在哪個工廠生產仍不清楚。“畢竟4年過去了,明年量產的奇點iS6會有不少更新升級。”至於一再跳票的緣由,沈海寅曾將其歸結於代工廠。“代工模式意味著很多事情自己不一定完全可控,而這些調整會影響到我們的進程。”但另一方面,據多家媒體報道,奇點汽車代工廠的說法卻是,由於奇點汽車資金不到位導致進度暫緩。雖然奇點汽車並不承認存在資金問題,但除了沈海寅被“限高”外,而與此同時,奇點汽車在融資方面看起來一點也不含糊。量產車未造,奇點汽車卻先“燒”了170億元?據每日經濟新聞援引奇點汽車一位高管消息,實際上,奇點汽車並未真正拿到170億元,要看其背後的構成,在這其中,30億元是C輪投資,100億元是蘇州產業園的產業基金,這意味著項目開工後才能拿到錢,但實際上該項目是處於停滯狀態。上述高管稱,沈海寅正在四處奔波,為奇點汽車尋找新的融資。對於奇點汽車的現狀,唐真讓記者放心,最近總部經常和他們溝通信息。至於這個體驗店,唐真表示,他們已經在此開店近兩年,不會撤店。記者 肖逸思編輯 王克責任編輯 孫霄本文來源:國際金融報 《實探|量產車一再跳票、資金鏈堪憂,奇點汽車創始人卻已“另起爐灶”?》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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實探|量產車一再跳票、資金鏈堪憂,奇點汽車創始人卻已“另起爐灶”?
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