朗讀客機領域也要動手！美國波音和歐洲的空客暫停爭端，矛頭共指第客機領域也要動手！美國波音和歐洲的空客暫停爭端，矛頭共指

《客機領域也要動手！美國波音和歐洲的空客暫停爭端，矛頭共指》
王小東著名學者 《中國不高興》作者,研究員大家都知道，美國有個著名的客機生產商波音公司。歐洲也有個著名的客機生產商空客公司。這兩家客機公司幾乎壟斷著全世界的客機市場。空客和波音是同行，同行之間的仇恨那可是相當大的，誰都恨不得弄死對方。
從2004年開始，波音和空客就在WTO打官司，雙方都指責對方有政府補貼。這個官司已經打了17年。波音和空客可是世界上最頂級的大型制造業企業，兩家公司的背後都有深厚的強國政府勢力，WTO是誰都惹不起。所以，WTO面對神仙打架采取的策略只有一個，那就是和稀泥，判定允許各自向對方征收120億美元。相當於各打五十大板。這件讓WTO極其頭疼的事到了現在終於和解了。雖然空客和波音沒有完全和解，但是雙方達成了五年的休戰期。這休戰期的意思是，波音和空客在這五年裏，雙方休戰和平相處，不互相征收關稅。為何這兩家曾經是死對頭的企業突然相逢一笑泯恩仇了？美國很多財經方面的大媒體一語道破玄機，波音和空客和解是為了對付中國。這兩家公司認為，中國的C919客機很可能崛起。雖然現在中國的C919客機還不太行，性能還不是特別好。但是經過中國的努力在不久的將來是可能崛起的。甚至替代掉空客或者波音的客機。
現在的西方國家已經沒有以前那麼自信了。中國的這個C919客機盡管在發動機等關鍵零部件方面都需要進口，是嚴重的短板。但是空客和波音還是感到了巨大威脅，所以雙方暫時休戰，准備共同對付中國。中國現在是波音和空客兩家公司的大客戶，堪稱超級大買家。在目前全世界持有的機隊中，波音737和空客A320，中國的持有比例都超過了50%，但是，訂單中的比例，則遠遠小於這個比例，A320和A350，都是百分之十幾，波音737則已經跌落到10%以下。按照波音和空客的說法，中國現在給他們下的訂單應該是遠遠滿足不了中國對於大客機的真正需求的。
那麼中國的大客機訂單為何減少了呢？這兩家公司猜測，可能中國已經在准備使用自己的商用機，就這個C919了。所以呢，現在就少定了，已經定了C919了。波音和空客對此當然是很不滿的。另外，波音和空客還提到了中國和俄羅斯要一起研究C929大客機。所以波音和空客就暫時放棄自己的分歧，准備聯手對付中國了。話說中國C919的發動機還攥在美國人和法國人手裏，他們急眼了會不會不賣發動機給中國，以此來卡中國的脖子？這個可能性是充分存在的。畢竟，川普還在台上那時候，美國政府裏就有人提過這個建議。這個倒是被川普否決的，發動機制造商GE嗷嗷待哺，不賣咋辦？但這永遠是懸在中國人頭上的一把劍。我相信中國人一定能解決這個航空發動機問題。
《客機領域也要動手！美國波音和歐洲的空客暫停爭端，矛頭共指》完，請繼續朗讀精采文章。
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