朗讀電動汽車全球擴張的背後，歐洲持續加碼動力電池產業第電動汽車全球擴張的背後，歐洲持續加碼動力電池產業

《電動汽車全球擴張的背後，歐洲持續加碼動力電池產業》
牛科技網武漢有牛科技有限公司隨著大量傳統汽車廠商紛紛轉型電動汽車產業，與電動汽車產業相關的電池產業成為了各方投資的重點。
歐洲加碼電池產業作為全球燃油車產業的重要生產基地，歐洲歷史上有名的汽車廠商數不勝數。知名的寶馬、戴姆勒、大眾等汽車廠商都誕生在歐洲。隨著歐洲環保政策日益嚴格，歐洲的汽車廠商也紛紛轉向電動汽車，目前包括大眾、寶馬、雷諾在內的汽車廠商都推出了自己的電動汽車。而歐洲也在大力投資自己的電動汽車電池產業，希望能夠滿足本土的電動汽車需求。根據國外媒體援引產業鏈的消息，近幾年歐洲已經成立了38 家電動汽車電池制造商，預計在2025年將成為全球第二大電動汽車電池供應地。相關數據預測，到2025年，歐洲本土的電池產能預計將達到460GWh，2030年達到1144GWh，屆時產能可滿足歐洲本土市場所售90% 電動汽車的需求。汽車廠商也紛紛涉足電池產業，目前歐洲不少新的電池廠商都是由汽車廠商直接投資或者合資的，大眾、戴姆勒、雷諾和沃爾沃，都已計劃通過建設工廠或成立合資工廠或與現有的電池供應合作，都希望能夠在未來的電池產業上占據主動。
美國電池產業的落寞？與歐洲相比，美國的狀況就不容樂觀了。根據國際能源機構（IEA）統計，截至2020年美國注冊的電動汽車近180萬輛，這個數據是2016年的三倍多，電動汽車是汽車產業中增長最快的。但在這個數據的背後，是美國僅占全球1020萬輛電動汽車總量的17%，相比而言，中國在世界電動汽車中占44%（450多萬輛），歐洲也有近320萬輛，占比31%左右。在包括歐洲、中國在內的地區都出台了指導新能源發展的長期政策時，美國僅加州政府有出台過相關政策，這在未來或許將成為其供應缺口的關鍵原因。不過在今年6月份，美國連續出台了相關政策，強調電動汽車將是未來汽車行業的方向，提出1740億美元電動汽車扶持計劃；美國能源部也將提供2億美元用於動力電池研發，提供170億美元貸款，推進儲能應用。回到電動汽車產業本身，美國的電動汽車電池產業在全球幾乎占不到優勢，而政策出台的目的就是建立安全的電池供應鏈。目前美國自己擁有的電池金屬原料（鋰鎳鈷錳）和冶煉能力，占比都在10%以下。作為特斯拉唯一電芯和PACK供應商，松下占據了美國市場近半的份額，LG、SKI則瓜分了剩下的市場。國外媒體預測，2028年美國電動車銷量將達到320萬輛，加上200GWh的儲能，缺口仍然在50%以上，與能夠滿足本土市場所售90%電動汽車需求的歐洲相比，或許將陷入供應缺口長期化的困境中。
國內電池廠商加足馬力沖刺當前全球汽車產業正面臨著缺芯的困境，受制於芯片產能的不足，不少汽車廠商紛紛公布了停產的周期表。但在芯片荒的背後，電池荒也困擾著不少電動汽車廠商。上半年，國內動力電池生廠商紛紛制定了自己的擴產計劃，產銷年增分別高達217.5％、173.6％，即使如此，不少電動汽車廠商仍然面臨著電池供應不足的問題。新能源汽車的銷量也在上半年迎來了新的突破，上半年國內新能源車產銷仍雙雙超過120萬輛，電池產業的增速已經明顯跟不少電動汽車產業的發展。不僅寧德時代、比亞迪等電池巨頭公布了擴展計劃，不少中小型電池供應商也紛紛跟進。相關數據顯示，到2023年，全球動力電池需求將達406GWH，但屆時全球的產能只有335GWH，市場缺口將達到18%左右，到2025年，全球動力電池的缺口甚至將擴大至40%左右。考慮到電池的重要性，不少分析人士都認為，未來誰控制了電池產業，誰就掌握了電動汽車市場。
《電動汽車全球擴張的背後，歐洲持續加碼動力電池產業》完，請繼續朗讀精采文章。
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