朗讀北半球多國“水深火熱”，富豪搞“私人太空競賽”被批加劇氣候變暖第北半球多國“水深火熱”，富豪搞“私人太空競賽”被批加劇氣候變暖

《北半球多國“水深火熱”，富豪搞“私人太空競賽”被批加劇氣候變暖》
紅星深度成都商報社當地時間7月20日上午，世界首富、亞馬遜創始人貝佐斯搭乘藍色起源公司“新謝波德”航天器升空，實現了自己兒時的夢想。而在此之前，維珍銀河公司創始人理查德·布蘭森搭乘自家太空飛機進入太空，比貝佐斯早了九天。維珍銀河和藍色起源的航天器先後首飛成功，展現了太空旅遊業的前景，億萬富翁們的“太空競賽”也正式邁入了新階段。可以預見的是，未來將有越來越多的人有機會親臨太空。
↑億萬富翁的“太空競賽”被質疑加劇汙染。外媒報道截圖然而，在全球各國頻遭極端天氣，陷入“水深火熱”之際，發展“太空旅遊”也遭到了廣泛質疑。“這些億萬富翁們開展私人太空競賽的同時，破紀錄的熱浪正在‘點燃’地球，把海洋生物煮死在自己的殼裏，沒有人感到擔心嗎？”美國前勞工部長羅伯特·賴克上周在推特上寫道。火箭發射對環境的總體影響仍未知據外媒報道，火箭並不屬於清潔能源技術，且火箭發射對地球環境的總體影響仍未知。首先，火箭排放的氣體相當大。火箭升空後，需要大量的推進劑（煤油、液態氫等）才能脫離地球大氣層。這些燃料會向排放出各種物質，包括二氧化碳、水蒸汽、煤煙、氯等等。其中的有害氣體會對臭氧層造成損害，在一項關於太空發射排放物的研究分析中，新西蘭航天局高級政策顧問傑西卡·達拉斯指出，雖然空間飛行器的發射會對環境造成多種影響，但平流層臭氧的損耗是研究最多、最直接的一個問題。
↑理查德·布蘭森搭乘Unity 22聯合號太空船升空。圖據網絡對於二氧化碳，倫敦大學學院自然地理學副教授埃洛伊絲·馬雷在接受《衛報》采訪時表示，一趟民用飛機的長途飛行，每名乘客會排放1到3噸的二氧化碳，而一次宇宙飛船發射大約能產生200-300噸二氧化碳，按運載4名乘客計劃，平均每人排放量為50-75噸。排放的氣體會直接進入高層大氣，並在那裏滯留數年。此外，《每日宇航員》文章的作者弗洛裏安·科迪拉指出，火箭飛行時煙灰和氧化鋁這樣的小顆粒會對大氣產生“不成比例的影響”，很小的排放量就能產生巨大的影響。2010年，他和另外兩名研究人員模擬了每年1000次私人亞軌道飛行向大氣中注入煤煙的影響，結果發現這些顆粒可以使地球兩極上空的溫度升高整整1度，並使極地海冰減少5%至15%。甚至是水蒸氣這樣看似無害的物質，在注入高層大氣後也會對氣候變暖產生影響。科學家稱，水蒸氣在高空是一種比二氧化碳更強的溫室氣體，它在大氣中停留的時間越長，地球的溫度就越高。全球太空旅遊監管仍是“裸奔”外媒稱，盡管在向大氣中排放溫室氣體方面，貝佐斯太空之旅所乘坐的藍色起源“新謝潑德”火箭已是最“清潔”的運載火箭之一，但隨著太空商業航班在未來勢必出現激增，其對氣候變化的影響令人擔憂。
↑貝佐斯的“太空商業”雄心包括把工業轉移到太空。外媒報道截圖報道稱，火箭發射如今之所以在“全球汙染源榜單”上排名靠後，很大程度是因為發射次數相對較少。據美國國家航空航天局（NASA）的數據顯示，去年全球平均每天有10萬架次飛機起飛，但全年總共發射的火箭為114枚。隨著火箭發射成本正逐年下降，太空旅遊的發展和普及只是個時間問題。一份新的市場報告估計，全球亞軌道運輸和太空旅遊市場預計在2031年將達到25.8億美元，未來十年每年增長約17.15%。報道同時指出，鑒於國際社會對太空旅遊企業的監管仍處於真空狀態，這一狀況尤其令人不安。馬雷指出，太空領域的新發展的確令人興奮，但“負責任也是需要的”。他表示：“目前我們還沒有關於火箭排放的規定。趁著億萬富翁們還在搶票的時候，現在是時候行動起來了。”在貝佐斯升空之際，全球變暖導致的野火、熱浪、洪水等氣候災難正肆虐北半球多國。在目睹各地接連發生“千年一遇”的氣候災害後，有網友評論道：“貝佐斯可能計劃著要去毀滅另一個星球或月球，並通過破壞更多的地球環境來實現這一企圖。”巧合的是，貝佐斯可能的確有這樣的想法。在成功著陸後，他在接受媒體采訪時講述了自己的“太空商業”雄心：“我們需要把（地球上）所有有害的、有汙染的工業都轉移到太空去，在保護了地球的同時，讓它們繼續存在。”紅星新聞記者 徐緩編輯 張尋（下載紅星新聞，報料有獎！）

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