朗讀汽車跑7萬公里這4種零件都不換？內行：發動機不想要了？第汽車跑7萬公里這4種零件都不換？內行：發動機不想要了？

《汽車跑7萬公里這4種零件都不換？內行：發動機不想要了？》
懂車趣聞錄文化領域創作者如今，隨著社會經濟與汽車工業的不斷發展，擁有一台汽車變得不再是難事。然而，俗話說“買車容易養車難”，在汽車市場裏“淘”到一輛自己心儀的車子的確不是什麼大難題，但養車卻一直是眾多車主非常頭疼的事情。雖說車子為機械產品，本身結構非常堅固耐用，但仍然架不住日以繼夜的工作，作為龐大的消耗品，汽車的壽命也是有限的。
於是，汽車保養也是每位車主的必然任務，對於車子來說，這也是作為一件消耗品所需要得到的應有保障。若車主只是一味地用車，而忽略了保養、維修的重要性，時間一長，車子很容易就出現故障，甚至報廢。即便是打著經久耐用旗號的車型，也終有老化、磨損失效的一天，不注意保養與愛護，汽車的壽命必然無法達到理想狀態。不談車子使用壽命，汽車作為車主日常出行的工具，也是需要保證車內乘員生命安全的重要工具。因此，維持汽車的安全性與穩定性也尤為重要。作為一名車主，大家必須學習一定的保養知識，來愛護自己的愛車，讓自己的前行道路更加安全可靠。
不同的汽車零件也需要根據實際使用情況進行相應的維修更換，因此車主也需要從根本入手，了解與認識自己的愛車，讓車子的壽命得以保障。通常而言，對於大部分車型來說，有這麼4種零件，當車子行駛里程達到7萬公里一周期後，就需要進行更換。汽車跑了7萬公里了，這4種零件還都不換？內行：發動機不想要了？火花塞：作為車主，大家也都知道火花塞的作用，其是車子的點火啟動起至關重要的一環。而作為汽車的點火結構，若長時間使用火花塞後不進行更換，就很有可能會導致發動機內出現積碳現象，積碳現象嚴重之時會導致油門堵塞。
這樣時間一長，不僅打火動力明顯滯緩、一頓一頓，還很有可能直接損傷發動機，導致發動機報廢。因此，定期更換火花塞對發動機保護來說肯定是百利而無一害，一般情況下，建議車主每7萬公里行駛後更換一次新的火花塞。球籠套：說起球籠套，很多的車主可能沒有概念，如果沒有打開過車子發動機引擎蓋去仔細研究的話，甚至都不知道球籠套這樣東西。然而，球籠套的作用不容忽視，球籠套是汽車萬向節的保護套，也是發動機位置灰塵的隔絕裝置。一旦球籠套損壞了，灰塵就會從球籠飄入，這會加速萬向節的磨損，從而造車車內零部件不必要的損傷。
因此，這裏也建議車主在車子行駛7萬公里後與火花塞一樣，一起更換車內的球籠套，以免車子出現不必要的安全隱患，追悔莫及；刹車片：提到刹車片，相信各位車主也都不陌生。只要車子需要行駛，就一定會使用到刹車片，畢竟車子有起步加速，就一定有減速刹停。所以說，刹車片的工作幾乎伴隨著每一次行車，而作為消耗品，刹車片也是非常的脆弱。每一次刹車，刹車片就會受到磨損，刹車次數多了，越磨越薄，最後失效無法工作。一旦刹車片失效了，肯定就無法完成正常的刹車工作，所以刹車片磨損老化到一定程度時，就必須更換。
既然與刹車系統有關，那麼這個看似不起眼的小物件就一定對行車安全也有著至關重要的作用。試想想，刹車片失效或是效果不明顯的情形下，汽車會發生怎樣的後果。刹車系統失效，緊急情況不能及時刹停，很容易就會引發事故。因此，這裏同樣建議刹車片在使用磨損到一定程度後及時更換，通常更換的使用里程為7萬公里；輪胎：作為汽車零部件中唯一與地面直接接觸的物品，輪胎的重要性同樣不言而喻。既然是長時間與地面接觸，助力行駛的零部件，就必然會經受磨損。事實上，車子的前行就是靠輪胎與地面的摩擦力驅動前進，因此每一次行車，輪胎都會因為與地面摩擦而磨損。而大家也都知道，作為橡膠材質的輪胎，其同樣為消耗品。
為了保障正常行車安全，車主除了要保證胎壓處於安全值，還需要保證輪胎形狀正常不鼓包、輪胎表面紋路厚度合理、紋理的摩擦力充足，這才能保證輪胎正常安全運作。而這些要求，除了需要車主定期檢修維養輪胎，更需要及時更換，才能最大程度的保障駕駛安全。所以說，車子在行駛了7萬公里後，車主同樣需要留意輪胎情況，及時進行更換。總而言之，以上的4樣零部件也是修理師傅常提醒的四樣需要及時更換的重要零件，若車主平時注意對這些零部件的及時檢修更換，就會發現自己的車子駕駛起來非常順暢舒適，能動性更足，發動機動力感受也更充沛。而若不及時更換的話，最終也會以發動機壽命甚至整車壽命作為代價“買單”，車主切勿因小失大！
《汽車跑7萬公里這4種零件都不換？內行：發動機不想要了？》完，請繼續朗讀精采文章。
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