朗讀智己打造沉浸式座艙體驗，這就是智能時代汽車該有的樣子？第智己打造沉浸式座艙體驗，這就是智能時代汽車該有的樣子？

《智己打造沉浸式座艙體驗，這就是智能時代汽車該有的樣子？》
極智動力21:53如果說在以前，汽車只是一個代步工具，不管有無都沒什麼影響，那現在可以說，汽車已經變成了目前運用最廣泛的交通工具，與人們的生活息息相關。如今的汽車已經不再那麼簡單了，成為了人們生活中不可缺少的一部分，智能化也早就普及到車中，豐富人們的生活，而具有交互功能的車機系統也成為了車的必備選項。11月16日，智己汽車在廣州大劇院中正式發布了智己L7智能無界IMOS操作系統的設計理念。官方還為大眾做了以下科普：這套系統的設計靈感來源於藝術美學領域——上善若水，將科技、自然、人文藝術無縫銜接，為消費者打造出一種非常極致的沉浸式座艙體驗感。
那麼重點來了，什麼是沉浸式座艙體驗？又能帶給用戶什麼樣的體驗呢？據說這個智能座艙搭載了39 英寸巨幅屏和 12.8 英寸 AMOLED 2K 中樞屏，並且整體采用 T 字造型來布局，充分地利用了車內的空間。搭配了智能無界IMOS操作系統，將無界、流動、跨屏、藝術融於人機交互之中，將用戶、產品還有品牌三個方面之間的聯系進一步加深。在智能座艙中，數字儀表和中控屏在大聯屏的左側，承載了很多信息，其中包括比較重要的車輛行駛狀態、檔位信息以及續航里程等，但不局限於這些。而右邊的副駕駛屏則負責一些娛樂信息，比如電台等。
接下來就是底部的中樞屏了，可以調節車輛門窗和空調系統等，還有一些娛樂系統可以調節，如音樂電台等。當然，這個既然號稱是無界，就不會那麼死板，在操控上多屏幕都是可以互通的，比如中樞屏上的信息可以顯示到長聯屏上，也可以分享給到副駕，相當於是流動性的體驗，看似有很多科技，其實卻很簡單，複雜的是結構，但不是體驗。再來看操作界面。為了提升視覺效果，為使用者帶來沉浸式的體驗，用上面提到的多屏交互，以及UI設計、過渡動畫和音效等作為設計基礎。在輔助駕駛方面的交互上，智己采用了空中領航的交互模式。什麼叫做空中領航呢？就是將智能駕駛與高精地圖的數據組合在一起，在用戶還沒有到達目的地之前，就可以預知所在位置的全部前方路況。與此同時，這個智能系統也支持將整個 SR 界面橫屏填滿，為了方便，用戶也可以自己選擇模式。
別的也不多說了，就說這個操作系統中玩法還不少。比如超跑模式，運行超跑模式的時候下屏幕就會自動切換為半屏的狀態，為了營造更刺激的氛圍，智慧聲學系統還會模擬V8超跑聲浪，；還有空中領航導航技術，可以直接讓導航頁面霸占兩個屏幕，屏幕變成一條超長的導航指示道路，方便駕駛者預估前方出口距離和前方道路狀況；車頂還有攝像系統Carlog，能記錄在路上的一路風景。
不得不說，智能的駕駛艙座的確是會為用戶帶來一種全新的體驗，作為新勢力高端品牌，對智己來說，目前最大的挑戰就是在最短的時間內量產出帶著IMOS操作系統的智己L7。
根據官方的規劃，智己L7將在2022年第一季度正式交付，如果順著計劃走不出意外的話，不久後我們就可以看見“什麼才是智能時代，汽車該有的樣子”了。*部分圖片來源於網絡，如有侵權請聯系刪除
《智己打造沉浸式座艙體驗，這就是智能時代汽車該有的樣子？》完，請繼續朗讀精采文章。
喜歡 小編的世界 e4to.com，請記得按讚、收藏及分享！