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小編的世界 優質文選 汽車

馬化騰、馬雲等大佬上車後,恒大汽車“A計劃”來了!


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2020年9月18日 -
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新浪財經官方帳號

在發布該則公告前三天,即9月15日,恒大汽車宣布,將向騰訊、滴滴出行、紅杉資本、雲鋒基金等公司及機構配售新股,共計募集資金40億港元,用於支持新能源車發展。

按照馬雲、馬化騰等巨頭入股後的估值推算,恒大汽車的估值已達2000億港元。

截至9月17日,恒大汽車收盤報25港元/股,總市值為2160億港元。

很顯然,2000億港元遠不是許家印的目標。自一開始,許家印就將恒大汽車的目標對准了新能源汽車巨頭特斯拉,許家印曾公開表示過,希望在3到5年內成為全球實力最強的新能源汽車集團。

目前,特斯拉的市值已超過豐田等傳統車企的市值,成為全球市值最大的車企,市值超過4000億元美元,約2.8萬億元人民幣。

放眼A股,作為新能源車企代表的比亞迪,近期股價走勢氣勢如虹,迭創新高,市值已超過3000億元人民幣,高出上汽集團一個身位(目前市值約2300億元),成為A股的“車企一哥”。

另一家在港股上市的民營車企吉利汽車,也在摩拳擦掌,向科創板的賽道呼嘯而來,擬募集資金200億元。上交所官網顯示,昨晚公司已經回複了第一次問詢。。

與此同時,東風、威馬等車企也正申請科創板IPO事宜。

此外,以理想、小鵬等為代表的造車新勢力也密集登陸資本市場,籌措資金,以圖在爭搶未來發展的新賽道中搶占有利位置。

在此背景下,恒大汽車此刻宣布擬在科創板上市的A計劃,也在情理之中。“新能源汽車代表了未來汽車產業發展的戰略制高點。”一位汽車分析師認為,類似吉利、恒大汽車這樣的車企龍頭回歸科創板,有利於其打通境內融資渠道充實資本實力,更好地用於產品及技術研發,提升我國新能源汽車產業整體競爭力。

值得一提的是,如果恒大汽車成功登陸科創板,那將是恒大旗下首個以IPO形式登陸A股的案例。

早前,恒大曾在A股市場進行了一系列的收購動作,比如入主嘉凱城等。

業內人士預計,恒大汽車要完成科創板上市的工作,大概需要半年左右的時間。

恒大汽車沖刺科創板,會不會引起該公司A股小夥伴的“漲聲”歡迎?

三花智控今日早盤一度沖高,截至午間股價上漲3.60%。三花智控今年8月曾公告稱,旗下全資子公司三花汽零於近期收到恒大新能源汽車的通知,三花汽零被確定為恒大新能源汽車恒馳系列車型多個熱管理閥類、泵類產品的獨家供應商,8年生命周期內,預計銷售額累計約25億元人民幣。

高盟新材表示,目前子公司武漢華森已取得恒大新能源汽車的供應商代碼,成為恒大新能源汽車的正式供應商。截至午盤,公司股價漲逾15%。

此外,萬豐奧威稱,目前在合作的新能源主機廠有恒大新能源汽車等。駱駝股份表示,與恒大簽訂四個車型的起動電池定點協議。鵬翎股份則表示,已經通過恒大新能源汽車的體系審核。萬安科技指出,為恒大國能新能源汽車主要配套前卡鉗、後EPB卡鉗、真空助力器等產品。天奇股份稱,已與恒大汽車達成業務合作。

來源:上海證券報