汽車市場遠沒達到飽和，為啥人們不願意買車了？原因很現實

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千人汽車保有量的意思就是一個人裏面有多少人擁有車輛。相關數據顯示，我國的千人汽車保有量在200輛左右。這一數據的發達國家相比較，是存在一定差距的。歐美發達國家的千人汽車保有量在500輛左右。也就說說明中國的汽車市場遠遠沒有接近飽和，還存在較大的發展潛力，有待進一步開發。

但在，早在2018年，中國汽車市場就開始出現了銷售下滑的現象，一直到今年，汽車行業處於一個低迷的寒冬期。這樣下去中國想要達到發達國家的千人汽車保有量就變得遙遙無期。中國汽車市場遠沒達到飽和，為何人物卻不願意買車了？原因很現實。

首要的原因就是汽車在國人心目中的“地位”下降了。在幾十年前，汽車是富裕家庭的象征，能夠擁有一輛代步汽車是許多年輕人的畢生追求。然而隨著國產汽車品牌的崛起，汽車的價格不再高昂，它逐漸變得和摩托車一樣隨處可見。

另一個重要原因就是城市交通的擁堵。中國是世界上人口最多的國家，城市人口密度更是居高不下。大城市裏交通擁堵的情況已經不是一天兩天了，特別是遇到假日出行和上下班高峰期，堵車情況就尤為嚴重。就算現在交通部門要求汽車限號出行，堵車的依然是一個常見的交通問題。

還有一個原因就是汽車的“潛在”消費太高。買車本身就是一筆不小的支出，也還不是一勞永逸的，汽車後續的保養費用也是一個“重頭戲”。每年要繳納的汽車保險費、燃油成本和車位成本等等，綜合下來可以高達2萬塊，普通家庭難以承擔這種額外開支。

最後一個原因就是汽車駕駛的“高門檻”。我們知道開車上路必須擁有駕照，考駕照也就成為了一群人的難題。這個過程說難倒也不難，說簡單也不是很簡單，全憑個人學習掌握程度。就算最後考取了駕照，很多人礙於負責的交通規則和來來往往的車輛也不敢開車上路，這些人自然也就不會選擇買車。

基於以上種種原因，中國的汽車銷量近年來呈現一種“頹勢”。人們買車的欲望降低了，需求也就減少，汽車市場面對這種困境，還在尋找有效地解決方法。

隨著商業和技術的革新，人們的出行模式有所轉變，所帶來的影響對於社會汽車保有量來說整體是負面的。未來也許人們盡管不買私家車，依然可以方便快捷地出行。