民富象征︱各大城市汽車保有量，廣州未進前十

貨殖傳

合規法務高級經理，財經達人

2020年，全國新注冊登記機動車3328萬輛，比2019年增加114萬輛，增長3.56%。其中，受新冠疫情影響，一季度新注冊登記機動車數量同比下降較大；隨著疫情控制，二季度同比增長7.18%；三季度、四季度，由於鼓勵汽車消費措施落地出現明顯的觸底反彈趨勢，同比增長20.48%、29.27%。

各大城市汽車保有量排名

分城市來看，全國有70個城市的汽車保有量超過百萬輛，31個城市超200萬輛，13個城市超300萬輛，6個城市超400萬輛，3個城市超500萬輛，1個城市超600萬輛。

其中，首都北京是全國唯一一個汽車保有量超600萬輛的城市，達到603.2萬輛，雖然相比此前預測的620萬輛略少，但已經遙遙領先；成都、重慶分別以545.7萬輛、504.4萬輛分列全國第二和第三；蘇州、上海、鄭州是剩餘三個超400萬輛的城市，數量分別為443.3萬輛、440.1萬輛、405.9萬輛；第七至第十為西安、武漢、深圳、東莞，分別以371.6萬輛、366萬輛、353.6萬輛、341萬輛；除了上述十座城市，天津、青島、石家莊的汽車保有量也達到300萬以上。

上述13座汽車保有量超300萬的城市之外，廣州、寧波、佛山、臨沂、長沙、杭州、南京、濟南、保定、濰坊、昆明、沈陽、溫州、合肥、金華、唐山、無錫、哈爾濱分列第14至第31。

誰大跌眼鏡誰亮眼？

從各省級行政區對比的角度看，除了北京、上海、天津、重慶四大直轄市之外，31個汽車保有量超200萬輛的城市中，廣東、山東、浙江各有深圳/東莞/廣州/佛山、青島/濟南/臨沂/濰坊、寧波/杭州/溫州/金華4城上榜，位列各個省區之首，與這三個省份經濟實力排名全國前列的地位相匹配。江蘇、河北則各有蘇州/南京/無錫/、石家莊/保定/唐山三座城市入列。剩餘的9座城市中，則分別屬於四川、河南、陝西、湖北、湖南、雲南、遼寧、安徽、黑龍江的省會城市，與中西部地區發展大省會戰略的實際基本符合。

從各大城市對比的角度看，廣州、杭州、南京等城市的汽車保有量數據略有些令人大跌眼鏡：

“北上廣深”四大一線城市中，廣州的汽車保有量尚未突破300萬輛，以299.4萬輛的數量列全國第十四，是唯一未進入前十的城市，在省內尚不如深圳市和東莞市。不過，廣州其實早在2015年年末就擁有超200萬輛汽車，但是廣州此前屬於嚴格執行限購的城市，壓制了大量的購車需求，導致許多廣州市民通過“買車上外地牌”的方式解決，汽車保有量榜單沒有完全體現廣州在這方面的實力。

杭州、南京兩座新一線省會城市也未排入前十，以280萬輛左右的汽車保有量分列第19和第20，其中杭州在省內不如寧波、南京在省內不如蘇州。杭州的情況與廣州有些相似，也屬於限牌限行的汽車限購城市之一，壓抑了部分需求量和數據。但南京作為長三角中心城市的表現則確實較弱，在沒有實行限購政策的情況下近幾年汽車保有量年均增長僅僅在16萬台左右。

北京、成都、重慶、蘇州、臨沂、濰坊等城市的表現則相當亮眼：北京作為首都，在全國第一個執行限購政策的情況下仍然以超過600萬的量級位居第一，其人口流入和消費力著實驚人；成都、重慶兩座西南大城近幾年經濟發展較快，居民收入不斷提高，再加上消費意識，汽車保有量增長數量和速度都高於其他大城市；同樣的還有蘇州、臨沂、濰坊等幾個非省會城市，汽車保有量靠前，說明這些城市的居民富裕程度比較高，特別是蘇州，無愧於宇宙第一地級市的稱號。