吉利汽車全球開花，全新科技4.0架構造車時代硬剛外資

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據中汽協數據顯示，今年4月汽車銷售完成225.2萬輛，環比下降10.8%，同比增長8.6%，1-4月汽車銷售完成874.8萬輛，同比增長51.8%。乘用車方面，今年4月銷售完成170.4萬輛環比下降9.1%，同比增長10.8%，1-4月銷售完成679.1萬輛，同比增長53.1%。

在車市整體一片向好的背景下，吉利汽車也交出了一份不錯的成績單，據吉利汽車控股有限公司（HK.0175）公布的數據顯示：吉利汽車2021年4月銷量100,331輛；1-4月總銷量433,907輛，同比增長39%。

值得一提的是，海外出口方面，吉利汽車4月出口量為8578輛，同比增長約96%；1-4月出口總量35995輛，同比增長191%。海外出口的大幅增長，說明吉利汽車在全球化的道路上突飛猛進，正在逐漸成為一個國際品牌。
同時隨著CMA架構（超級母體）車型的不斷落地，吉利汽車進入科技吉利4.0全面架構造車時代，未來全球市場還將進一步擴大，硬剛外資底氣更足。

全球市場開花

放眼世界，吉利汽車不僅在國內站穩腳跟，全球化的道路也非常順暢，從具體車型來看，星瑞4月銷量10387輛，上市半年累計銷量65276輛，帝豪轎車4月銷量16829輛，繼續領跑中國品牌轎車，博越家族4月銷量22007輛，同比增長18%，上市5年博越家族累計銷量已達到120萬輛，“中國鋼炮”繽越4月銷量10018輛，同比增長30%。後續隨著全新第四代帝豪、全新SUV帝豪S、星越L等新車的發力，國內市場銷量還將進一步提升。

在海外市場，COOLRAY（繽越）第一季度在菲律賓成為小型SUV銷冠，總銷量1313輛，同比增長345%。從俄羅斯、菲律賓、科威特到白羅斯，“中國鋼炮”繽越正在被全球消費者所認可，“中國鋼炮”逐漸成為“世界鋼炮”。

與此同時，全球新高端品牌領克也實現了全球開花，領克汽車4月銷量為19021輛，同比增長約87%、環比增長約16%，領克全系車型累計銷量達502685輛，成功突破50萬輛。在中國銷量突破50萬輛的同時，領克持續深耕全球市場布局：2020年9月，領克開啟了“歐洲計劃”；10月份，首家歐洲線下體驗店在阿姆斯特丹開業；2021年1月哥德堡線下體驗店亮相。2021年起，已有多批次全新領克01 PHEV整車出口歐洲。

以“4.0科技”，實力剛外資

此前，中國汽車品牌與外資品牌的差距主要體現在兩個方面，一是技術，二是全球市場規模，沒有與國際接軌的造車技術，僅靠國內市場生存，這樣的中國汽車品牌難以與外資抗衡，而且相比之下，技術實力更為重要。

目前在技術層面，吉利汽車已邁入科技吉利4.0全面架構造車時代，CMA架構是科技吉利4.0時代的核心支撐，該架構擁有“安全、健康、智能、性能、節能”五大全球基因
，基於CMA架構打造的車型將會產生質的變化，例如星越L就擁有整車FOTA在線升級技術。

以不斷升級的技術為基礎，持續提升海外出口量，相信這樣的吉利汽車在取得全球市場開花的成就之後，還會依托科技吉利4.0全面架構造車時代的前沿技術，進一步擴大其國內外市場份額，在國際範圍內持續提升品牌影響力。全球化技術與全球市場的優異表現，也讓吉利汽車硬剛外資更有底氣。

順應時代轉型

在中國汽車品牌國際化的大背景下，全球汽車市場也在前所未有的變革之中，各大車企都在加速轉型，為此吉利汽車在國際化的同時，也在順應時代潮流轉型。年輕化層面，為滿足年輕用戶對個性、時尚、運動的追求，吉利第四代帝豪將更加年輕，領克推出領克02 Hatchback（今年6月上市）與領克03+形成“運動轎車雙子星”，發力“鋼炮市場”。

在新能源領域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，4月總銷量為3787輛。領克PHEV家族已擁有01 PHEV