小康股份跌停 北汽藍谷炸板 火熱的華為汽車概念龍頭驟然降溫

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原標題：發生了什麼？小康股份跌停，北汽藍谷炸板，火得燙手的華為汽車概念龍頭驟然降溫

5月20日，華為汽車概念股整體表現不佳。24只華為汽車概念股中，16只概念股股價下跌。尾盤階段，華為汽車概念龍頭股小康股份跌停，北汽藍谷尾盤炸板。

5月20日下午，華為方面對中證君表示，作為零部件供應商，華為尊重車企客戶的發布計劃與信息披露節奏。業內人士分析稱，華為是軟件供應商，不是給燒錢企業投資的投資商。對於不斷出現的華為汽車業務傳聞，最好與企業核實。

華為攪動汽車圈

最近，華為攪動了汽車圈。汽車界關於華為的傳聞“滿天飛”，但通常前腳傳聞一個說法，後腳就被否了。

5月19日，據媒體報道，華為可能入股北汽極狐。華為方面與北汽藍谷的高管會面，探討更多層面的深度合作，包括股權、技術、產品以及銷售渠道層面。

5月20日下午4時許，據媒體報道，北汽藍谷相關負責人回應表示，沒有此事。同樣的劇情也曾出現在小康股份身上。

此前，有消息稱，華為正在與“賣車”的合作方小康股份洽談收購重慶金康新能源汽車控股權。4月29日下午，小康股份向中證君否認了這一傳聞。

5月19日，長安汽車表示，長安汽車與華為、寧德時代聯手打造的高端新能源品牌(AB品牌)將獨立發展，獨立進行市場化運作，並整合戰略合作夥伴資源，有獨立上市計劃。

此前，還有傳聞稱，5月20日，長安汽車聯手華為等推出新車。5月20日下午，華為方面回應中證君稱，華為作為零部件供應商，尊重車企客戶的發布計劃與信息披露節奏。5月20日發布的是長安自有品牌汽車，下一步才發布搭載華為HI解決方案的車。搭載華為HI解決方案的車什麼時候發布暫不清楚。

對於不斷出現的華為汽車業務傳聞，中國汽車流通協會常務理事賈新光對中證君表示，最好與企業核實。華為是軟件供應商，提供軟件技術，不是給燒錢企業投資的投資商。

小康股份跌停

5月20日，華為汽車概念股整體表現不佳。數據顯示，24只華為汽車概念股中，有16只股價下跌。其中，華為汽車概念龍頭股小康股份跌停。

數據顯示，5月20日，小康股份全天成交額45.96億元，盤後龍虎榜顯示，散戶大本營東方財富證券拉薩東環路第一證券營業部、東方財富證券拉薩團結路第二證券營業部、東方財富證券拉薩團結路第一證券營業部分別買入5622萬元、5042萬元、4739萬元，分列買一、買二、買三席位。

從賣出席位來看，興業證券陝西分公司賣出2.39億元、華鑫證券深圳益田路證券營業部賣出2.17億元。

來源：上交所

財報數據顯示，2020年，小康股份實現營業收入143.02億元，同比下滑21.12%；虧損17.29億元，上年同期為盈利0.67億元。針對業績下滑，小康股份表示，營業收入下降主要原因是受新冠肺炎疫情影響。淨利潤方面，傳統汽車業務板塊受疫情影響，銷量和毛利下降。

2021年一季度，公司實現營收32.89億元，同比增長37.88%；歸屬上市公司股東淨利潤虧損5.33億元，虧損同比擴大7.75%。

小康股份在公告中提到，公司新能源汽車銷量較上年同期有所增長，但新能源汽車銷售總量偏低，銷量尚處於爬坡期，並且研發費用及產品營銷渠道建設費用大幅增加，對業績影響較為明顯。

值得注意的是，截至一季度末，小康股份資產負債率為79.4%；此外，一季度小康股份經營活動產生的現金流量淨額為-2.61億元。

業內人士表示，新能源造車行業本來就是燒錢的行業，高負債較為普遍。但長期虧損，一方面會影響企業融資，另一方面存在現金流斷裂風險。此外，隨著新能源補貼的退坡，也將對企業帶來一定壓力。

來源：中國證券報