5月份北汽藍谷銷量 北汽新能源跌跌不休 極狐汽車增長無望

玩車專家I

汽車領域創作者

6月16日，北汽藍谷旗下北汽新能源汽車股份有限公司發布5月份產銷快報，5月份共計銷售1197輛新車，相比去年同期2106輛的銷量下滑43.2％。今年1-5月份，北汽新能源累計銷售5374輛，相比去年同期11692輛的銷量下滑約54.04％。

產能方面，北汽新能源汽車5月份生產471輛，同比去年879輛下滑46.4%。今年1-5月份累計生產1839輛，同比去年同期7044輛下滑73.89%。

5月份北汽新能源汽車，無論是產能方面，還是銷量方面，同比和環比全部呈現暴跌，與當年產銷暴漲時形成極大反差，讓網友們大跌眼鏡。

另據銷量統計，被北汽新能源寄予厚望的極狐品牌，阿爾法S普通版在5月份銷售231輛，阿爾法T在5月份銷售123輛，5月合計銷量為354台，在北汽新能源品牌整體銷量中占到了近30％的比重。

極狐品牌想要救主就目前的市場表現來看，實在是力不從心，北汽藍谷目前的困境是高端品牌毫無起色，低端北汽新能源銷量又跌跌不休，北汽藍谷日子難熬。

銷量暴跌必然會引起高層人事的變動，這是北汽藍谷慣用的手段，對外界稱都是為了企業發展需要。今年1月，北汽藍谷董事長一職由時任北汽藍谷董事、經理的劉宇接任。

2021年6月9日，北汽藍谷發布公告稱，公司同意聘任代康偉作為職業經理人擔任公司經理，任期三年，試用聘期一年，原公司經理劉宇已提交書面辭職報告，其不再擔任公司經理職務，意味著其不再在執行層面上直接參與北汽藍谷的工作，但仍繼續擔任北汽藍谷董事長、董事會戰略委員會主任委員等職位。

折騰完人事就等銷量增長了，如果半年沒有改變，他們就會接著走馬換將。目前北汽藍谷面臨最大的問題是，北汽新能源車型老化，技術落後；極狐汽車則欠缺品牌忠誠度和消費者購買欲。

留給北汽藍谷的時間不多了，傳統汽車歐拉汽車和比亞迪汽車早已布局未來發展；新勢力造車蔚來、理想、小鵬、零跑汽車等優勢越來越明顯。極狐雖然有華為技術的加持，但要想徹底改變命運，依靠外力也不是長久之計。你說呢？