大眾汽車幾年內將新3D打印工藝應用於車輛生產

卡車技術前線

汽車工程師,汽車領域創作者

2021年6月18日大眾官方消息，大眾汽車正在汽車生產中推進創新3D打印機的使用。大眾致力於在未來幾年內使3D打印更加高效，適合生產線使用。利用這項技術，大眾汽車將能夠更快、更靈活地開發和生產零部件，並使用更少的資源。

大眾汽車員工在Wolfsburg高科技3D打印中心檢查使用粘合劑生產結構件的質量。

大眾德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）工廠正在第一次用最新工藝——粘合劑噴射（binder jetting process）——制造部件。傳統的三維打印使用激光熔融金屬粉末逐層構建一個組件，而粘合劑噴射過程使用粘合劑，然後加熱並成形所需的金屬部件。使用粘合劑噴射組件可以降低成本並提高生產率——例如這些部件的重量僅為鋼板的一半。目前大眾是唯一在生產過程中使用這種3D打印技術的汽車制造商。

為了實現這一創新性的進步，大眾汽車在過去五年中投資了幾千萬歐元（mid-double-digit million euro）。此外，公司還與西門子建立了軟件合作關系，並擴大了與打印機制造商惠普（HP）公司的現有合作。隨著第一次全面使用粘合劑噴射，大眾計劃積累關鍵經驗，例如未來哪些部件可以經濟快速生產，或者添加劑制造如何支持大眾汽車生產的數字化轉型。

惠普提供所需的高科技打印機，西門子公司提供增材制造專用軟件。西門子和大眾共同努力的一個關鍵過程步驟是優化組件在成型室內的定位，這種技術被稱為嵌套（nesting），可使每個打印任務生產兩倍的零件。

從夏季開始，以上三家公司計劃在沃爾夫斯堡高科技3D打印中心成立聯合專家組，並利用3D打印實現複雜汽車零部件制造。

目標是到2025年每年在沃爾夫斯堡通過3D打印生產最多10萬個組件。使用粘合劑噴射工藝制造的第一批組件已應用於大眾T-Roc敞篷車A柱部件。這些部件的重量比傳統的鋼板組件輕了近50%，僅此效果就充分體現出改善汽車生產的潛力。大眾汽車已經成功地對3D打印金屬汽車部件進行了碰撞試驗。

截止目前，大批量生產還不夠經濟有效，然而新技術和合作將使生產線應用在經濟上可行。

25年內打印的100多萬件

大眾汽車采用3D打印已有25年，沃爾夫斯堡工廠現在有13個單位使用各種打印工藝制造塑料和金屬部件。典型的例子是塑料組件的原型，例如中央控制台、車門覆層、儀表板和保險杠。金屬打印部件包括進氣歧管、散熱器、支架和支撐元件。在過去25年中，大眾已經打印生產了100多萬個部件。

大眾與西門子的合作是數字生產平台領域全面戰略夥伴關系的一部分。3D打印的例子表明，這種轉型蘊藏著許多創新的機會。”

#卡車技術前線#