汽車的lsd是什麼意思啊

汽車的小的

限滑差速器。英文名Limited Slip Differential，簡稱LSD。

1、普通的家用轎車上只有一個叫差速器的物體放置於左右傳動軸中央，起著分配扭力的作用，但普通的差速器並非限滑差速器，從功能和性能上，這裏可以理解為一個天上一個地下之別。簡單地理解限滑差速器，其實就是在允許兩條傳動軸以不同的轉速旋轉，但又最大程度上限制了兩者的轉速差，其作用限滑差速器與普通差速器之間的分別就是前者可以細膩地調節轉速差，而後者則較為固定地進行等速分配。

2、乘用車常見的限滑差速器分為固定型、扭力型、速度型和電子控制型四種。最早出現在汽車上的固定型已經很少見，第三種速度型其實在很少車型上使用過，但基本已經絕跡；第四種電子控制貌似是未來的一種趨勢，其知名的使用車型包括了斯巴魯的DCCD、保時捷等等均有使用過。

3、在國外的汽車後市場裏，機械式或者磨片式LSD的銷量是十分驚人，其最大的原因就像國外的用車文化已經深入骨髓，知道真要安全駕駛並非靠車輛本身鐵皮是否夠厚、是否耐撞這些假設性的自我YY，而是靠輪胎抓地力、制動效能、傳動精准度、引擎反應這類更為主動的駕控觀念去提高駕控安全性，這種思路才是治標又治本的用車觀念。但反觀國內卻很少人用，主要原因是大家都不知道LSD究竟用來幹什麼，更多人則認為是“賽車”才用得上。