發現真的可以繼續探索麼-路虎發現5

精彩車市16:37汽車領域創作者

對於曾經年少的我，每周更期待觀看的莫過於“Discovery探索發現”這個欄目，裏面講述的內容也是實時滿足我的好奇心及科普教育，乃至於對於“Discovery”這個單詞更加的記憶猶新。

說起汽車這個領域，不乏也存在著“Discovery”的出現。盡管第一次的遇見沒有能夠及時說出具體的配置型號，但是對於這個單詞的記憶也叫我明白了它所歸屬的車型，那就是路虎發現系列。

而對於越野，恐怕沒有人不知道路虎的存在。始創於1948年的它，在那個時期就是四驅車的典範，也被官方定義為全地形SUV，盡管它經歷了跌跌撞撞的坎坷，但目前來看，這個有著七十多年歷史的汽車品牌，還是頑強的肩負著它對於新時代的探索。

LAND ROVER也是路虎家族最明顯的代言名詞

第一代路虎發現，造型極為硬漢

第二代路虎發現，陽剛之氣展現的淋漓盡致

第三代路虎發現，方正的車頭依舊更加經典，黑色輪眉慣例體現出對於越野的照顧

第四代路虎發現，盡管還是延續了筆直的線條，但卻增添了幾分神似，相較於前三代而言，流行性的設計語言也有刻意的描繪。

第五代路虎發現，盡管從外觀上看，整體的變化更為明顯，更多時尚元素的加入及圓滑處理，確實叫那些硬漢們無法短時間內的接受，進氣格柵變得更為秀氣，LED車燈符合現代流行趨勢，曾經寬大的異色輪眉也被外擴同色的葉子板取代。

而車尾，那個曾經異形的後擋風玻璃不見了，不免缺少了幾分獨特，“Discovery”字樣依然豎立在明顯的位置，盡管從照片的角度看去擁有著很不錯的越野特性，但是這代發現取消了非承載車身設計，對於越野迷來說，可謂是苦不堪言。

整體內飾依然擁有黑色，也為這個大家夥帶來了一絲絲運動氣息，多功能方向盤大小適中並集成了多功能按鍵，中控屏沒有選擇當下最為時尚的懸浮式設計，雖說傳統，但是也從內在體現出發現的本質，旋鈕式換擋機構科技感強烈也更加的紳士。

這代發現5的座椅采取了2+3+2的布局，考慮的還是非常周全，雖說不如MPV那樣能更加隨性的車廂內遊走，但是對於二胎及臨時情況下的剛需，則更加從容。

發現5搭載了2款動力，分別為3.0L V型六缸機械+渦輪雙增壓發動機及2.0L 四缸渦輪增壓發動，分別可提供最大功率265kW（360馬力）、最大扭矩500Nm和最大功率221kW（300馬力）、最大扭矩400Nm（1500-4000rpm），全系匹配8速手自一體變速箱。

盡管目前的第五代發現5受到了褒貶不一的評論。但是對於時代潮流的前進，發現5確實做出了脫胎換骨的呈現。對於全地形SUV來說，既然我們不可能做到全方面的越野，那何不嘗試脫掉硬漢的西裝，穿上更加輕便時尚的衣裳來做一次更加隨性的發現呢。