全新寶馬三系，這個系列的汽車究竟怎麼樣？

小牛的車見

車身控制也很出色。由於C級車的傾角比較大，在快速變向之間需要時間調整，所以平轉3系列會左右搖擺。它的平衡性也非常好，前部可靠的抓地力可以幫助你將速度帶入彎道，後部充足的抓地力可以讓它在彎道中穩定的通過和離開。即使你身下的路面像地震後一樣塌陷，懸掛系統也能避免小車的擺動，讓你偏離軌道。

高速公路上的風噪控制得很好，但是道路噪聲比A4規定的小輪轂要大一些，懸架噪音再次出現，可能沒有跑台硬朗的側壁的幫助，經過顛簸也能聽到，越是突兀，聲音越大。

與C220d相比，320d相對安靜，但A4 40 TDI更安靜，3系選裝的8速自動變速箱在停車換擋時，比A4更優雅的雙離合電子Box S更安靜。但是，就在停車前，你會經常有一檔突然齧合的感覺，這使得制動問題更加嚴重，踏板的行程頂端沒有阻力，所以如果變速箱和發動機突然停止，很容易在你沒有察覺的情況下狠狠踩下刹車。

當你在長途騎行時，駕駛席的舒適度更高，在急轉彎時能很好地保持位置。與大多數寶馬車一樣，這是一個問題，即使在頂級車型中，您也必須為額外的腰部調節支付額外的費用，但它不是一個特別昂貴的選項，並為您提供電動調節座椅。方向盤可以上下、內外移動，座椅高度也有足夠的調節，讓你在適應周圍環境時沒有任何困難。

如果你坐在那裏，寬大的扶手墊得很好，靠著每個手肘，你甚至會認為 "完美 "可以概括3系的駕駛姿勢，但有一個問題：踏板在右邊，A4和C級車也是如此，但這並不是我們試過的自動擋車型的主要缺點，我們會在適當的時候告訴你，在手動版車型上加裝離合器踏板是否會讓這個問題變得更嚴重。

3系也不例外，由於後柱較寬，加上後窗伸出幾腳，很難看清，但好消息是，你不必這樣做，因為作為標准配置，你可以獲得前後停車傳感器、後視攝像頭和停車助手，它可以找到一個大小合適的空間並引導你進入。

晚上，你會對標准的高強度自適應LED頭燈特別滿意，你可以升級到自適應激光裝置。這些是可以讓你更頻繁地打開遠光燈，通過在前面的任何汽車周圍產生特定的陰影，幫助你看得更遠。