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小編的世界 優質文選 汽車

人紅是非多,紅旗汽車,2020年銷量到底如何?


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2020年12月23日 -
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小葉汽車閑話

葉朝政 研究員 安徽省書畫院書法創作研究院,汽車達人

但有句古話說得好,人紅是非多。對於紅旗汽車來講,今年尤甚。

高端豪華汽車市場,從來都是中國自主品牌的弱項,不要說對標奔馳寶馬奧迪了,就是產品價格突破二十萬,對於中國自主品牌來說,都顯得非常吃力。

在這種大背景下,紅旗汽車的一騎絕塵,無疑算是開創了一個驚天的壯舉,不僅產品價格直面一線豪華品牌奔馳寶馬奧迪,市場終端銷量,也是保持著持續的高速增長,並有高居中國二線豪華品牌銷量王者的勢頭。

作為中國自主高端豪華品牌,產品價格賣的高,已經很不容易。在市場終端,又能持續的保持高速增長,紅旗汽車的這種現象,確實惹人關注,同時也引來很多質疑。

紅旗汽車真的賣得那麼好?2020年紅旗汽車的銷量到底如何?

有人質疑,就有人能提供質疑的依據,於是,關於紅旗汽車員工購車優惠,以及紅旗汽車廠區內部停車的文件,也變成了大家質疑的依據。

先說內部優惠。因為有一張流傳出來的紅旗汽車內部員工購車優惠表,於是很多人就在評論,你看,紅旗汽車銷量那麼好,原來都是以這種方式,賣給內部員工了啊。

看到這個表,就因此質疑紅旗汽車的銷量,我是感覺好笑的,要知道,豈止只是紅旗,中國哪個汽車企業沒有內部員工的購車政策?不僅內部員工,供應商,當地老百姓,只要購本地車,基本都是有優惠的,這應該是基本的常識啊。

拿奇瑞汽車舉例,在安徽蕪湖,奇瑞汽車的市占率出奇的高。本地人信賴奇瑞質量是一方面,更重要的,是因為本地人找到奇瑞公司員工,都能以高折扣的價格,提到市面上一樣的商品車。所以,紅旗汽車的內部員工購車優惠政策,不應該大驚小怪吧。

除了內部員工購車優惠,還有一個紅旗汽車的內部文件,也在網上傳播,就是一汽集團總部園區內部,關於啟動紅旗品牌優享停車的通知。

如果是汽車人,見到這個文件,應該也不會感到驚訝,應該很早之前,我麼就看到過很多合資還有自主的車企,關於廠區周邊只能停本廠生產車型的新聞。這種做法不太合理,但屬於廠區內部管理規定,倒也無人質疑。

當然,也有做得過分的,我知道的,如奇瑞汽車,外單位業務車輛,如果不是奇瑞品牌,一律不得進入廠區。所以很多關聯單位為了業務方面,會把工作車換成奇瑞品牌。

所以,紅旗汽車的這則內部停車紅旗品牌優先的通知,其實還算是溫和,也比較落後了。

但是,就是這兩則文件,竟然就成為了很多人質疑紅旗汽車銷量的事實,你看,紅旗汽車都賣給員工了,而且不開紅旗車,公司內部都不讓進。

人紅是非多,以訛更傳訛。

因為近兩年紅旗汽車發展太快,銷量提升太猛,確實超出了很多人的預料,也動了豪華品牌市場的奶酪,所以,對紅旗汽車銷量的質疑,從來就不曾停止。

但是,就本人作為一個汽車人,在汽車圈得到的很多消息,雖然全國很多區域還沒有紅旗銷售展廳,但有紅旗展廳的區域,紅旗汽車的銷量確實非常可以。

人紅,是非確實多。那麼,紅旗汽車,2020年的銷量到底如何?其實再過不了幾天,我們就能看到我們想要的答案了。

一起期待吧!

小葉閑話,汽車話題的即興表達。圖片源自網絡,如有侵權反感,請聯系刪除。