朗讀2人2狗2萬公里流浪在路上 2019｜和滇藏線的那些事兒第2人2狗2萬公里流浪在路上 2019

《2人2狗2萬公里流浪在路上 2019｜和滇藏線的那些事兒》
嘿car
寫在前面
進藏的十條自駕路線中（你能回答出嗎？），對滇藏線顯得沒呢麼高興致。【兩萬公里|】我們選擇G318進-阿里南線-阿里北線-G317出，那時候跟曉宇商議好，來年夏進秋出，從北京-青海湖-青藏線-阿里中線-新藏線-G7回京。你看，這些計劃里，毫無滇藏線的蹤影。殊不知後來移居大理，做了【曉凡間】的民宿和訂製游，便迴避不開滇藏線了。如題，和滇藏線的那些事兒，會分別說說我們走過的新滇藏線和老滇藏公路。老樣子，遊記在前，乾貨在後，各取所需。
DAY1集合預備備
這次沒有特別的選擇黃道吉日，除了有意錯開去年走過的春天。8月11號小替姆的成員們在我家集合，就著入夏的院子搞了些小儀式。
（你看到的準備只是鳳毛麟角，詳情請關注【瞎說乾貨】來一場矯情又做作的自駕旅行（一）這個系列哈！哈！哈！）
（晚安，我的院子，明天出發。）
DAY2大理-香格里拉
一整個午後都行駛在G214上，除了熟悉的風光，還發現在建的西麗高速建設的初具模樣。隨意選擇一個停靠點，放狗孩兒們撒歡。
（隨意取樣一段風景都這麼好看，除了端著長槍短炮的曉宇和海膽，你看圖一右下腳誰呢麼機智欣賞呢！）
這個時候的獨克宗古城稍微冷也稍顯冷清，但我們都很喜歡這剛好稀少的人流。晚餐想找一個略有環境還能小酌幾杯的地方
（是香氣十足又清爽的烤肉，小烤腸兒是給狗孩兒們的。只是泡酒不太合口味，只能來幾支拉薩啤酒了。）
（回客棧休息啦，晚安各位！～）
DAY3香格里拉-芒康
第二天一早，我們先去老地方吃地道的藏式早餐，酥油粑粑掰開來，再抹一層厚厚的奶酥是這一餐最重要的部分，覺得有點濃郁就去隔壁買一杯美式搭配。水炒土豆片和紅燒牛肉是用來壓分量的，曉宇和海膽是還要吃米飯。有一道菜可能大多數人不會在這裡點，但我認為不能錯過，虎皮小尖椒！！！過油煎出略焦的虎皮，尖椒本身青春香甜，最後是那一勺子調汁兒太開胃爽口了，放進這餐里剛剛好。至於酥油茶，額。。。。這裡的跟拉薩的略不同，我給拉薩的加分。這一頓的分量是把午餐也算上的哈哈哈，在路上一般一天兩餐人比較舒服。
吃飽喝足後，我們先把車修飾一下，貼上自己的小標籤。今天還淅瀝瀝的有些小雨。
（第一波小夥伴～同行一小段）
出發啦！今天開出滇藏公路的下半段。這一路有不少值得停車駐足的地方，不管是徒步、騎行還是自駕，總是對一些標誌性地理位置蜜汁熱衷。比方說滇藏交界處的里程碑。
後半程的路況偶爾有泥石路段，但基本上減速慢行再加上幾次單邊通過不難，風景一直在線。進入芒康段的紅拉山埡口是一個小高點-4250的海拔，溫度明顯時下來了，但陽光十分明媚。這是在高海拔位置一件很幸福的事兒，有陽光在就有溫暖在。
（進藏線路必備護板，好好的路中間出現一塊兒大石，車身彈起劃出弧線，就近找一個車廠檢查，護板拉出了一個豁口，但車本身沒什麼問題，修補之後更加小心行駛）
（悠悠哉哉開著）
今天的落腳點，不偏不倚放在了芒康段最重要的一環，鹽井。但開始說鹽井走之前，按先來後到先說這頓晚餐哈！哈！哈！大名鼎鼎的加加面或者佳佳面或者加佳面。因為確實開到這兒的時候我們非常餓了，顏色也漸晚，物色好今晚就寢的好地方便來尋找傳說中的這碗載歌載舞的面。我們剛一落座，伴隨著小菜上桌節目就開始了。年輕黝黑的姑娘一邊唱著歡迎歌，一邊煮麵。一大鍋的骨頭湯一直沸滾著，撈出煮好的面放入客人面前的小碗，一次兩三口的面+兩三口的湯。為什麼這麼點兒分量呢？因為姑娘會神采奕奕的勸面，手舞足蹈的加面，勢必讓你吃出人生巔峰。每吃完一碗就擺出一顆石頭來計數，成績是有用的！我們吃的這家店計數最高成績是147碗面，破紀錄即免單。
（右上圖是計數的石頭，左上圖是我們的成績。真的是吃到鬆開褲腰帶了，太熱情太熱情！）
這回天色是真的暗了，我們找到一處寬闊平台，還有新起好的衛生間和一小片草地，趕在完全黑之前把車搗豉好，鋪好床，擺好椅子坐下來。這是一天中最安靜的時候，畢竟連呼嚕聲也還沒開始，我們洗漱，聊天，整理素材，看星星慢慢出現。
野宿的驚喜最常發生在早晨。一大束陽光照出了對面那座山紅配綠的撞色，躺在車裡的我們已經迫不及待要去那片鹽井了。
這片瀾滄江邊的鹽井之所以稱之為古老傳說，不僅僅是在這鬆散山體下擁有大片的綠洲，或者是1300多年的歷史，還有近似活化石般古老的岩鹽生產方式。我找到一段文字來解釋這段傳說。
鹽井所產之鹽還有些獨特之處，如瀾滄西岸地勢低緩，鹽田較寬，所產的鹽是紅色的，又因為採鹽高峰在3-5月，俗稱桃花鹽，又叫紅鹽。而東岸鹽田不成塊，產的卻是白鹽。芒康縣為了挽救這一獨有的製鹽業，十幾年前就成立了縣級保護單位進行保護。
事實上我們並沒有進入鹽井景區，因為覺得門票略貴，額這個豐儉由人哈，但我們沿途找尋了一處好地方，領略鹽井風光。
（這不是我打翻的調色盤）
我了解的滇藏公路
以下文字內容參考《西藏自駕游路書》《PL西藏篇》及網絡資料若干後整理。希望能讓沒走過的你胸有成竹，走過的你有新的看法。
滇藏公路有多長？
（為了更有畫面感，途中選擇耳熟能詳的打卡點連接）
如圖所示，滇藏公路全程約930公里，從四川境內理塘縣開始經過稻城亞丁，然後沿金沙江南下由曲宗大橋過江進入雲南境內，再從香格里拉市北上途經鹽井，沿「茶馬古道」進入昌都地區的芒康縣。
完整版（數字單位為公里）：起於理塘縣-（69.2）兔兒山埡口-（51.2）桑堆鄉-（27.3）稻城縣-（50.9）赤土鄉-（24.5）亞丁景區-原路返回桑堆鄉-（48.6）沙貢鄉-（33.4）鄉城縣-（30.2）馬鞍山埡口-（27.1）熱打鄉-（26.3）正斗鄉-（31.5）茨巫鄉-（42.2）得榮縣-（45.6）曲宗大橋-（31.9）賀龍橋-尼西鄉-（28.2）香格里拉市-原路返回尼西-（51）奔子欄-（68）白馬雪山-（33.3）德欽縣-（64.8）佛山鄉-（46.1）鹽井鄉-（15.6）角龍壩大橋-（31.2）紅拉山埡口-（21.5）毛尼村-（41.2）芒康縣終止。
香格里拉-芒康便是這次我們自駕的路段，但全線我跟曉宇都走過不止一次。
滇藏公路有多難？
實際來看，如今的滇藏公路相對不算難。
海拔來看，它是進藏線路正宗海拔最低的一條。上文標紅的點海拔接近或超過4000m。小技巧哦，寫「埡口」兩個字的海拔一般不會低。這裡兔兒山埡口最高-4646m，白馬雪山緊跟-4359m。
地形來看，地理環境相對複雜，以高原山地為主，丘陵河谷為輔。當整體路寬有路基，較平坦，多彎道，偶有狹窄和落石路段。
氣候來看，中溫帶氣候區受高原氣候影響，簡單說就是全年溫度偏低，但晝夜溫差相對不大。降水比較豐富，尤其是八月份，不管怎樣避開雨天行車就問題不大。
滇藏公路景色如何？
精華中的精華！！可能是唯二被低估含金量的進藏線了～（唯二：另一條是新藏線啦，都是實際比傳言更優秀）。
滇藏公路不是進藏的最流行選擇，進藏也不是滇藏公路的唯一屬性。少有人選擇完整連貫的走整條線，但不管你選擇哪一段，都有巔峰景色相伴。
由東向西看：
以稻城亞丁為心，除了「路過你的全世界」的亞丁風景區，周邊散落著紅草地（一年只紅十幾天），尊勝白塔，海子景區，還有少有人注意的兔兒山。
以香格里拉為心，首先是我最愛的葛丹松贊林寺，這是一座珍貴的藏族藝術博物館。如果預算OK，請享受一晚松贊綠谷酒店，整體來說松贊系列的酒店都值得一住。（哦對，在我還推薦過松贊芒康如美酒店。）除此以外，還有自然景觀的白馬雪山、瀾滄江峽谷，人文景觀的古驛站-奔子欄鎮。
以上兩個「心」再加上瀘沽湖風景區，便可以連成一個香格里拉小環線。金沙江、虎跳峽、普達錯國家森林公園、巴拉格宗大峽谷、月光古城獨克宗、還有鮮為人知卻別有風味的俄亞古寨都在線上串聯。就算不去一一遊覽，沿途風光就值回油錢了。
以芒康縣紅拉山自然保護區為心，景色越發野生，濃重宗教色彩的寺廟，雪山及河谷景觀連綿入目。與香格里拉連成一線，可以去欣賞日照金山的梅里雪山、人稱「西藏第一跨」的角龍壩大橋（我在地圖上已經搜索不出來了，但確實還在哦！）它是藏東經濟發展的助力橋，暢通了茶馬古道的咽喉要塞。還有瀾滄江邊的古老傳說-鹽井。如果你走了這條線，不妨在這裡休息一晚，請不要錯過鹽井的早晨和傍晚。
滇藏公路休憩及加油。
整段滇藏公路的加油站數量比較有安全感的，中石化多於中石油多於私油，不完全統計大於10個加油站，因此遇見中石油或中石化即加滿問題就不大。大多數亦可使用支付寶或微信付款，但保險起見，隨車攜帶2000-5000的現金比較好。
休息點，基本不用擔心住宿和補給問題，不僅基本的食宿可以解決，在稻城亞丁，香格里拉，德欽，芒康這些大點還可以有所享受。就餐以川菜和藏餐為主，鹽井有特色的加加面，稻城有豬蹄火腿火鍋，香格里拉的氂牛肉和季節性的松茸。住宿以老賓館風格的標間大床為主，偶有特色藏族風格的景觀酒店。放心，這一路普通話暢通。
小福&小宇
只是想給你一點出發的勇氣，
凡間這麼大，?如去逛逛！
寫於 大理

《2人2狗2萬公里流浪在路上 2019｜和滇藏線的那些事兒》完，請繼續朗讀精采文章。
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