《一趟綠皮火車,票價25年不漲,最低只要2元,風景絕美》 愛旅遊的哆啦 「給你23.5元,你能幹什麼?」 「喝一杯冰美式?吃一碗麻辣燙?還是買個漢堡?或是買本雜誌?」 不誇張地講,在如今這個物價飆升的年代,23.5元連場電影都看不了。 可中國就有這樣一趟列車,23.5元就能坐完全程,最低票價只要2元,且25年來從未漲價。 5629次綠皮火車 如今說起綠皮火車,總感覺是上個世紀的產物,離我們很是遙遠。 印象中,它速度很慢,沒有空調,沒有軟座,窗戶還能打開,每次進站停靠還會有人從窗戶外面遞行李。 隨著火車的提速,高鐵的普及,現在很難再見到綠皮火車了。 從重慶開往遵義的5629次列車,就是為數不多還在運營的綠皮火車之一,並且已經跑了半個多世紀了。 重慶到遵義全程大概278公里,開車也就3個多小時,高鐵就更快了,然而這趟綠皮火車跑完全程卻要9個多小時。 一是它的速度慢,還有就是中間停靠的站太多了,沿途大大小小足有23個站,所以整體的時間就被拖長了。 但這,並不影響它在人們心中的地位。 車窗內是人間百態 很多人說,現在搭綠皮火車,搭的是一種情懷。 就像當年的文藝青年,會坐上一輛幾天幾夜的慢車。 聽北方的狗吠代替南方的蟬鳴,看窗外的大地山巒緩緩流過,時不時躲過售賣饅頭礦泉水的推車…… 可這趟沒有空調、臥鋪和餐車的綠皮火車,有的不僅僅是情懷,更有著最質樸的人間煙火氣。 從重慶出發的5629次列車,沿線經過的地方大多都較為偏僻,經濟比較落後,交通也不方便。 這趟車,自然而然就成了沿線群眾出行的首選。 而且票價很便宜,最短的路程2元,全程也只要23.5元。 不少人都是靠這趟車,把自己種植的蔬菜水果拿到城裡去賣,既經濟又方便。 在很多人心裡,5629次列車更像是沿線老百姓、鐵路職工上下班通勤的「便民公交」。 搭上這趟慢車,時間好像真的變慢了。 車廂的行李架上,放著各色行李,編織袋的,無紡布的,竹筐背簍的,有的裝著瓜果蔬菜,還粘了些土,像是剛從地里摘的,新鮮水靈。 偶爾還有列車員推著小車,像唱歌般喊出這麼一句:「啤酒瓜子飲料有需要的麼,來這位乘客把腳收一收……」 列車員一節車廂一節車廂地叫賣著,來來回回會好幾趟,車上的乘客認識的不認識的,都能聊上幾句,嬉笑熱鬧。 這樣的車廂,好像適合任何地方。 它無需顧忌窗外繁雜的世界,只需完成自己的使命,聽著張家長李家短,載著滿滿的煙火氣駛向遠方。 車窗外有美麗風景 穿行在西南山區,透過車窗向外望去,只見天空湛藍,白雲綿軟。 火車一會兒穿過田野,一會兒繞過青山,還有零星點綴的村莊,仿佛世外桃源一般。 沿途經過的站點,雖不是盛名在外,卻也算風景這邊獨好,頗有種養在深閨人未識之感。 || 綦江古劍山 中國的四大佛教名山,早已蜚聲中外。 而同樣承載著濃厚佛教文化的綦江古劍山,雖不如它們名聲響亮,但充滿靈氣也是不爭的事實。 名山必有好水,古劍山的山泉處處可見,或從石縫裡滲出,或從岩洞裡淌下,或在叢林裡遊蕩。 這裡的地質地貌罕見古老,岩層里夾著厚厚的河沙和鵝卵石,堅硬如鐵。 據史料記載,上古之時,古劍山乃汪洋澤國,後因造山運動,使其群峰拔地而起,千岩千貌,這才形成了今天的丹霞景觀。 坐標:重慶市綦江區西北部 || 黔北花海 在花海中徜徉,是每個少女的夢想,而黔北花海就是那個神秘而又讓人流連忘返的地方。 繽紛的色彩,蔓延成浩瀚的花海,風景旖旎。 藍天下,微風中,花姿擺動,隨風搖曳,連空氣中都飄蕩著淡淡的清香。 這裡一年四季都有各種花海 ,尤其是每年夏天,成片成片的馬鞭草和向日葵盛開的時候,花海連綿,層層疊疊,美得讓人心醉…… 坐標:貴州省桐梓縣婁山關鎮杉坪村境內 || 婁山關 婁山關,是遵義紅色旅遊不可缺少的一站,也是是大婁山脈的主峰。 這裡重崖疊峰,峭壁絕立,「一夫當關,萬夫莫開」,更因為北距巴蜀,南扼黔桂,為黔北咽喉,自古以來是兵家必爭之地。 1935年2月,中國工農紅軍第一方面軍二渡赤水,回師黔北,殲滅黔軍四個團,攻下婁山關,揭開了遵義大捷的序幕,也贏得長征以來的第一次巨大勝利。 從此,紅軍戰鬥過的婁山關,便成了黔北著名的革命紀念地。 坐標:遵義市桐梓縣210國道 隨著高鐵的快速發展,綠皮火車早已漸行漸遠。 可川黔線上,仍有來往於重慶和遵義的5629次列車(重慶開往遵義)和5630次列車(遵義開往重慶),能夠帶你在這條古老的鐵道線上一路慢搖。 趁它還沒有退出歷史舞台,不如再去搭一次綠皮火車,感受車窗里的煙火人間,與車窗外的淳樸風景。 也許,你一直尋覓的舊時光,就在這趟列車上…… -End- 《一趟綠皮火車,票價25年不漲,最低只要2元,風景絕美》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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一趟綠皮火車,票價25年不漲,最低只要2元,風景絕美
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