《點根煙,車炸了。汽車降溫是隨便降的嗎?》 匯總高溫導致的一系列問題,我們准備一份十全大補攻略,“康康”哪些地方容易炸車捏?暴曬後容易爆胎?頭號擔心的問題:高溫爆胎,高溫爆胎有很多種原因,比如大家都記得的這位路虎車主,開著開著就輪胎炸了。還好車主是出肉裝的,嚇了一跳輕傷。其實只要輪胎質量合格,胎壓適當,爆胎真不用過於擔心,橡膠的柔韌足以應付高溫下的膨脹。其實此類問題,多由於車輛冷卻系統故障,溫度過高後,汽車電腦指揮冷卻風扇加速散熱,聲音就大了嘛。最左側就是車頭散熱器冷卻系統的故障明顯征兆在於車輛經常提示水溫過高,伴隨車輛抖動等問題,是由於冷卻液中含水量超標啦(它愛吸水),冷卻液本身耐熱不易蒸發,但水分多了就變成了熱蒸汽,導致管內壓力太高。結果就是炸管道或者炸冷卻液壺,所以有時會遇到車輛拖進店,技師一臉的問好???冷卻液壺去哪了?當然,部分車輛有先天冷卻系統缺陷,這裏不點名了。冷卻液定期更換,降低液體內水分是重點,換了就不炸了。暴曬後汽車蓄電池導致自燃?高溫確實是車用電池的大忌,無論是對於新能源車還是普通車輛,而且比低溫導致蓄電池性能下降相比,高溫反而殺傷力更強。來,讓我們感受一下,某地新能源車充電時的震撼,發出了“大地紅炮竹”的震撼,好在消防員叔叔到場,人員已經疏散。消防員叔叔表示我來了你還爆,我不要面子的啊,灑水。其實高溫只是為車內自燃創造了溫度條件,真正自燃原因,主要是電路短路、改裝過載或蓄電池漏液,正常蓄電池幾乎不會導致危險。 人家正常的工作溫度就是在40度左右,國家蓄電池循環標准測試時的標准溫度就是40±3度環境。只是高溫下發動機艙內的溫度可能過高,溫度過高後蓄電池電解液容易蒸發,就好像燒壺水,水變成水蒸氣跑了。一些沒有電解液防蒸發技術的蓄電池壽命會縮短,還會在電極樁上形成氧化物,並且頻繁虧電,發動不了。 所以選蓄電池,選擇有類似“迷宮式頂蓋”技術,能分離電解液與空氣,讓電解液回流,內部壓力還能正常排出,面對高溫也能穩妥很多。最後吐槽:檢查輪胎,注意冷卻液和蓄電池狀況,夏日養車其實沒這麼複雜。當然也不要在車上使用一些奇奇怪怪的道具,車載香薰、車內用品也務必選擇靠譜的地方購買。 《點根煙,車炸了。汽車降溫是隨便降的嗎?》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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點根煙,車炸了。汽車降溫是隨便降的嗎?
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