朗讀無錫代管的江蘇省宜興市正成為一個以旅遊業為支柱產業的城市第無錫代管的江蘇省宜興市正成為一個以旅遊業為支柱產業的城市

《無錫代管的江蘇省宜興市正成為一個以旅遊業為支柱產業的城市》
遊聖優質創作者宜興本文標題之所以強調宜興是無錫代管的，那是因為以往宜興尷尬的地位源自對地級市的歸屬。此前宜興雖然歸無錫代管，但是和江陰享受到的待遇是不一樣的，這個是地理位置決定的，也怨不得無錫。宜興和常州陸地相連，歷史上也是常州府下面的一個縣。常州和宜興的聯系還是非常明顯的，尤其是宜北地區和常州的產業聯動非常的密切。但是愛是自私的，常州對宜興和無錫的割斷也是顯而易見的，否則宜馬快速通道就不會現在才開工。
江蘇宜興與其說宜興在夾縫中求生存不如說間於齊楚的策略非常得當。宜馬快速通道得以開工恐怕是以常宜高速為交換條件的，這樣一來常州就打通了到浙江的便捷通道。兩條道路方便了常州也方便了無錫，最關鍵的是好運都落在了宜興身上。只有當“輔助線”都畫起來了 ，宜興才有底氣說自己是滬寧杭的幾何中心，才真正地打開了市場。宜興的聰明之處還在於積極擁抱錫宜一體化戰略。最主要的表現就是大拈花灣項目的有效推進。宜興是無錫全域旅遊的戰略腹地。無錫是宜興重要的客源地。
拈花灣以往，宜興說得過去的景區也就宜興竹海和善卷洞等溶洞。如今總投資近400億元的窯湖小鎮、雅達陽羨溪文旅項目已經初具規模。上文提到的大拈花灣項目的投資額也有200億元。今年五月份，宜興和紅星美凱龍旗下的梅隆控股也簽署了南園城鄉結合文旅項目，初步投資10億美元。這一系列的項目標志著宜興從單一景區旅遊的1.0時代升級為全域旅遊的2.0時代。宜興新一輪城市規劃將本市明確定位為“文化生態國際旅遊城市”，甘當長三角後花園是宜興人的英明。
宜興紫砂2019年，老牌旅遊城市安徽黃山的GDP是818億，桂林的GDP是2105億，張家界的GDP是552億，三亞的GDP是677億，似乎只有桂林的GDP說得過去。那麼將以旅遊為支柱產業的宜興能否跳出黃山、張家界的窠臼呢？我的答案是肯定的。目前，宜興的GDP已經接近2000億了。太湖藍藻爆發以來，太湖沿線城市無不以承接優質項目為要，宜興的第一產業不會退步。旅遊業帶動的周邊產品孵化的經濟收益也非常高，現成的就有紫砂壺。在世界範圍內也有不少國家以旅遊為支柱產業，日子都過得不錯，例如說瑞士、新加坡、韓國等。
《無錫代管的江蘇省宜興市正成為一個以旅遊業為支柱產業的城市》完，請繼續朗讀精采文章。
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