朗讀對話何朝兵：長安歐尚未來5年要做汽車的核心品牌第對話何朝兵：長安歐尚未來5年要做汽車的核心品牌

《對話何朝兵：長安歐尚未來5年要做汽車的核心品牌》
水滴汽車car北京水滴交互網絡科技官方帳號，優質創作者2020年存量市場疊加黑天鵝事件，倒逼車企求變圖存，於是，從產品到品牌的煥新不一而足。在本屆廣州車展上，長安歐尚亦發布了全新品牌Slogan——“與美好生活同行”，並放出豪言，“未來5年要做中國汽車的核心品牌和代表品牌”。然而，在競爭日趨白熱化的形式下，長安歐尚作為誕生不過兩年的年輕自主品牌，底氣何來？
長安汽車執行副總裁、長安歐尚董事長何朝兵在接受媒體采訪時表示，雖然當下行業面臨巨大危機，但他相信機遇同樣蘊藏其中。“首先，存量競爭的時代，用戶對產品的品質要求更高，這對於有能力、有准備的企業和品牌，反而是好事；其次，回顧汽車發展史，豐田、大眾在進入美國時，美國的汽車已經非常飽和了，但現在看來，它們仍然有機會。”他認為，“中國當前的經濟情況是全球最好的，中國經濟增長也是可以預期的；而歐尚的目標人群是顧家進取族，隨著中國經濟的發展，這個族群的總量在增加，這些對我們來說都是機會。”
當然，最大的底氣一定源於自身的強大。數據顯示，在今年1~10月整體市場下滑11.5%的不利環境下，長安歐尚卻逆勢增長30.8%，同期累計銷量達122181台，排名中國品牌第十，是前十中少有實現增長的汽車品牌。其中，長安歐尚的重磅車型X7上市不到一年，便實現第10萬台車正式下線，這證明其已經在競爭最激烈的緊湊型SUV的市場站穩腳跟。即將於11月29日上市的另一款戰略產品長安歐尚X5，自10月20日正式開啟全球預售，27天訂單突破15000台，相當於平均每2.5分鐘一個訂單。這些數據反映出消費者對長安歐尚品牌的認可。
“長安歐尚依托長安汽車30多年的造車經驗，六國九地的研發實力，優於合資品牌的質量保證體系，以及長安汽車的精准制造體系和實驗驗證體系，保證了產品品質；同時，我們對客群需求有深刻理解，因此策劃研發的產品更貼近用戶，具有更好的產品力；長安歐尚的線下渠道已覆蓋了89%的地級市，總共擁有1335個網點，可以為客戶提供更好的服務；此外，線上營銷的歐尚Style APP也已經有超過400萬注冊粉絲，日活超過10%，帶來更高的用戶粘性。”何朝兵表示，“這些都是支撐我們實現歐尚品牌發展的基礎和保障。”
長安歐尚總經理王孝飛將品牌逆勢增長的“秘訣”概括為，“體系是基礎，產品力是根本，營銷是催化劑”。同時，他也強調，長安歐尚的快速成長和“用戶思維”密不可分，其產品都是針對目標用戶群體的不同使用場景，策劃和開發產品的。比如專為年輕新興家庭使用的長安歐尚X5、專為主流城市家庭出行的長安歐尚X7、專為多子女家庭或大家庭出行的科賽系列等。
正如長安汽車董事長朱華榮不久前提出的，“用戶終將選擇那些選擇了用戶的品牌”。下一個5年，長安歐尚的目標就是進一步走入消費者的心。目前，用戶對長安歐尚的關注度，排在自主品牌的第7位，“這是一個可喜的開始，但還要繼續提升。”王孝飛說，“現在我們提出了‘與美好生活同行’的全新品牌Slogan，旨在今後把聲量做大的同時，也能讓品牌的形象和價值更好地在消費者心目中樹立起來。有了用戶的認可，銷量自然水到渠成。”
水滴觀點：對於由商用車轉型而來，且誕生於國內車市轉折之年的長安歐尚來說，挑戰與煥新並非是今年才有的課題，應該說它貫穿了品牌一路走來的全過程。或許正是因為長安歐尚是“冬天的孩子”，所以才更能適應寒冷的大市。
但需要指出的是，長安歐尚又不同於其他白手起家的年輕品牌，它從一開始就站在了比較高的起點上。作為長安品牌的“同胞兄弟”，長安歐尚可以共享集團強大的研發、供應鏈和制造資源，這確保了品牌技術的領先性、產品的品質，以及成本的最優性。而目前，整個長安汽車已進入“第三次創業”的關鍵期，技術和產品都處在爆發階段，長安歐尚自然也能乘勢而起，因此不僅僅是明年，未來5年，長安歐尚的表現都是值得期待的。文/殷楠
《對話何朝兵：長安歐尚未來5年要做汽車的核心品牌》完，請繼續朗讀精采文章。
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