《汽車市場遠沒達到飽和，為啥人們不願意買車了？原因很現實》 天下有車天下有車官方百家號千人汽車保有量的意思就是一個人裏面有多少人擁有車輛。相關數據顯示，我國的千人汽車保有量在200輛左右。這一數據的發達國家相比較，是存在一定差距的。歐美發達國家的千人汽車保有量在500輛左右。也就說說明中國的汽車市場遠遠沒有接近飽和，還存在較大的發展潛力，有待進一步開發。 但在，早在2018年，中國汽車市場就開始出現了銷售下滑的現象，一直到今年，汽車行業處於一個低迷的寒冬期。這樣下去中國想要達到發達國家的千人汽車保有量就變得遙遙無期。中國汽車市場遠沒達到飽和，為何人物卻不願意買車了？原因很現實。 首要的原因就是汽車在國人心目中的“地位”下降了。在幾十年前，汽車是富裕家庭的象征，能夠擁有一輛代步汽車是許多年輕人的畢生追求。然而隨著國產汽車品牌的崛起，汽車的價格不再高昂，它逐漸變得和摩托車一樣隨處可見。 另一個重要原因就是城市交通的擁堵。中國是世界上人口最多的國家，城市人口密度更是居高不下。大城市裏交通擁堵的情況已經不是一天兩天了，特別是遇到假日出行和上下班高峰期，堵車情況就尤為嚴重。就算現在交通部門要求汽車限號出行，堵車的依然是一個常見的交通問題。 還有一個原因就是汽車的“潛在”消費太高。買車本身就是一筆不小的支出，也還不是一勞永逸的，汽車後續的保養費用也是一個“重頭戲”。每年要繳納的汽車保險費、燃油成本和車位成本等等，綜合下來可以高達2萬塊，普通家庭難以承擔這種額外開支。 最後一個原因就是汽車駕駛的“高門檻”。我們知道開車上路必須擁有駕照，考駕照也就成為了一群人的難題。這個過程說難倒也不難，說簡單也不是很簡單，全憑個人學習掌握程度。就算最後考取了駕照，很多人礙於負責的交通規則和來來往往的車輛也不敢開車上路，這些人自然也就不會選擇買車。 基於以上種種原因，中國的汽車銷量近年來呈現一種“頹勢”。人們買車的欲望降低了，需求也就減少，汽車市場面對這種困境，還在尋找有效地解決方法。 隨著商業和技術的革新，人們的出行模式有所轉變，所帶來的影響對於社會汽車保有量來說整體是負面的。未來也許人們盡管不買私家車，依然可以方便快捷地出行。 《汽車市場遠沒達到飽和，為啥人們不願意買車了？原因很現實》完，請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com，請記得按讚、收藏及分享！
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汽車市場遠沒達到飽和，為啥人們不願意買車了？原因很現實
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