《地鐵線“最多”的城市,總裏程超過一千公里,還是個旅遊大省》 大胖喜歡旅遊中國的地鐵建設不容易, 因為沒有技術經驗,數千名學者去蘇聯學習,在10餘年間,終於於1969年10月1日在北京建設了中國第一條地鐵, 過程很難,但比新加坡、華盛頓等城市早很多年呢, 這在中國也是絕對大的事情,引起強烈關注。15年後,也就是1984年,天津繼北京之後建設了中國第二條地鐵, 起步不晚,但天津地鐵的發展遠遠不如北京的發展, 現在的天津有五條地鐵線, 結果,在北京,大家追逐夢想的搖籃,人口聚集膨脹,交通也要自然趕上。 但是,其實地鐵發展最快的不是北京,上海才是地鐵發展強大的城市, 起步晚,在北京地鐵整整晚了24年,1993年第一次開始了自己的第一條地鐵線,但上海的後來者住了下來,現在以670公里的總里程超過了北京的617公里,成為了中國地鐵的領袖, 但是北京也不能遲到, 上海也不太擅長, 北京正在建設的地鐵線, 上海第一的位置沒有保證, 畢竟,一旦首都插手,你就知道誰能與之匹敵。 交通的整頓帶動了城市的發展,而城市的發展最終是為人服務的, 你不能為了建設地鐵而建設地鐵, 如果沒有足夠的客流量支持,就是公共資源的閑置浪費, 北京地鐵一天的乘客運量達到1148萬人,什麼概念,相當於整個蘇州的人口,相當於兩個南昌市的總人口,這是毋庸置疑的吧, 北京地鐵實際上在當地為人民服務,說這麼多最好自己體驗一下,北京地鐵的堵車也是眾所周知的哦。 大家對這個城市有什麼樣的了解嗎?歡迎在評論區留言。 《地鐵線“最多”的城市,總裏程超過一千公里,還是個旅遊大省》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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地鐵線“最多”的城市,總裏程超過一千公里,還是個旅遊大省
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