《人均罰款230元,一年“創收”2900億,汽車成為支柱產業之一》 繁華車視界汽車達人,優質創作者其實,真正汽車給中國制造了多少“營業額”呢?遠比2900億多的多。據公安部相關數據顯示,截止到2020年6月份,全國機動車(汽車)保有量約為2.7億輛,那麼折合下來光罰款就可以達到2900億元。但是,如果這個賬這麼算就很簡單,可是還有其他的加起來,不亞於很多國企或者央企的年利潤或者年收入。 汽車是一種消費品,所以只要汽車從制造到銷售,然後銷售到上路,然後保養到報廢,這中間一直存在各種消耗和附加值的產生。試想,從學車開始,駕校就被養活了。而學習駕照就需要交納一定的費用進行學習,而學習費用中還不包括補考費、路費等等。而全國駕照持有量達到了4億人次,所以這一塊也是汽車衍射出來的另一塊消費區。 然後到買車,買車就需要交納購置稅,而購置稅雖然每輛車都有固定的金額,但是如果按照全國2.7億輛汽車的保有量來計算。購置稅則是汽車帶來的另外一項支出和消費,所以還應該加上這一塊的消費。 買車以後就要購買保險,就按照最簡單的買一份交強險,一份商業險。多則萬元起步,少則也有千把塊錢,成功地將保險公司養活了。而這也是汽車的一份“功勞”。當然很多地方上牌還需要抽簽,這就更增加了汽車帶來的消費。 還有另外幾個板塊,也是汽車帶來的“福利”。例如開車就需要耗油,那麼中石化、中石油就誕生了,而且還把中石化和中石油成功地推上了全球最大的三大油企寶座。而停車也需要停車位,變相的把開發商養活了。 這還不包括很多大城市在路邊停車,因為停車緊張的關系,所以很多行政收費的停車位又誕生出來了,這要比很多項目的創造收入多得多。所以,從產業上來講,汽車絕對是拉動國民經濟增長的重要助推器,尤其是拉動了鋼鐵業、橡膠業、玻璃業、電子業等等很多行業的發展和進步。 所以,汽車產業被稱為國民支柱產業一點也不為過。而這樣計算下來,很多國企和央企的收入都抵不上一輛汽車帶動的產業或者利潤。換句話說,汽車產業絕對不會過剩,而且還會一直堅挺,畢竟還有一條報廢路,你不換,也要強迫你更換。畢竟車企要活,GDP要持續發展。 從有關方面得出的數據,汽車違章罰款最多的是廣東省,交通罰款達231.11億元,而排名第二的則是山東省,交通罰款達到了208億元。而交通罰款最少的則是西藏,但是也達到了5.6億元的罰款。 《人均罰款230元,一年“創收”2900億,汽車成為支柱產業之一》完,請繼續朗讀精采文章。 喜歡 小編的世界 e4to.com,請記得按讚、收藏及分享!
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人均罰款230元,一年“創收”2900億,汽車成為支柱產業之一
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