朗讀2020年最後一個月，東南汽車治“標”不治本，奔馳忙著抗疫第2020年最後一個月，東南汽車治“標”不治本，奔馳忙著抗疫

《2020年最後一個月，東南汽車治“標”不治本，奔馳忙著抗疫》
車訊精選汽車達人,優質創作者不少車企嗅覺敏銳，已經將目光瞄向該領域，積極籌劃微型車布局。雪鐵龍作為其中的先行者，率先在中國市場亮相了旗下Ami車型，但具體是否會引入，還不得而知。
編輯點評：五菱宏光MINI EV創造的銷量奇跡，讓不少廠家看了分外眼紅，紛紛投入自家新車型去分一杯羹，僅在12月的下半月，就有長安奔奔E-star國民版、淩寶BOX粉紅世家版等新車加入到小/微型純電動車戰場，這也就意味著未來在這塊細分市場中，還會有更多車型可供消費者選擇。而對於合資品牌而言，雖然雪鐵龍做了“先行者”，但車輛是否能最終在中國市場上市還是個未知數，盡管合資企業在國外市場有大量小/微型車產品，但由於政策法規的不同，引入國內後很容易出現“水土不服”的問題，另外，合資品牌較高的品牌溢價，也會使其在國內小/微型純電動車市場中施展不了拳腳。
2.舊人換新顏，東南汽車更換新車標近日，東南汽車注冊了一款全新設計的品牌LOGO。相比之前的“鵬鳥”車標，新車標變化可謂天翻地覆，它使用了時下流行的扁平化設計，一改往日立體車標繁雜的質感，並應用粗線條與幾何形狀搭配形成飛翼造型，直觀地展現“大鵬展翅”之意。據悉，今年6月完成申報的東南DX9將率先使用全新車標，新車預計在2021年正式與大家見面。
編輯點評：車企更換車標如今已是“常規操作”，新的車標往往服務於新的車型，或者品牌全新的設計理念等等。東南汽車此次的車標變更的確讓其趕上了當代潮流。換標的確是好事，但車型方面似乎突破不大，這方面東南汽車還得繼續努把力啊。3.奔馳抗疫忙，排查消殺“兩手抓”
12月26至28日，戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司北京零配件中心幾名庫房員工因與境外輸入的無症狀感染者有關聯，進而陸續被確診為新冠肺炎確診感染者，一時間引發廣泛關注。12月30日，戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司官方就北京零配件中心疫情相關情況發布公告，向社會說明。公告如下：
根據公告所示，目前在人員排查和消殺方面，已經基本完成，相關營業網點也逐步恢複正常工作秩序。編輯點評：盡管國內疫情早已基本穩定，但防外輸入依舊是未來很長一個階段所要面臨的嚴峻考驗，在此次事件的處理上，奔馳的反應的確足夠迅速，且處理徹底，值得好評。不過從長遠來看，未來還是會有類似事件發生的可能。人與人之間的接觸傳染只是一方面，由於已經證實了“環境傳染的可行性”，汽車零部件，以及整車作為重要的進出口商品，在全球範圍內流動性極大，有一定的“安全隱患”。此前已有多次在冷凍食品外包裝上檢測出活性病毒的先例，未來進口汽車，以及汽車零部件是否會納入通關檢測排查體系，值得有關部門考量。
《2020年最後一個月，東南汽車治“標”不治本，奔馳忙著抗疫》完，請繼續朗讀精采文章。
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